Mécanique - Ralenti instable moteur chaud

[kube]

une piste quand tu constates le régime élevé à l’arrêt ....débrayes et mets au point mort...regardes si ça baisse (retour au régime 1200t/mn env)
j'ai ça de temps en temps avec ma breva mais bon je laisse courir...

[pascal]

Disons quand je dis moteur chaud c'est vraiment chaud, circulation ville apres 20 kms routes. Je pense que le moteur est bien a 60-80°
Quand je demarre a froid, possible que le regime soit a 1500 trs puis baisse. Si je redemarre il peut se mettre a 1800 trs. Effectivement depuis 2 semaines j'ai souvent un ralenti élevé assez souvent. Pas contre pas de calage meme apres un coup de gaz a l'arret ou a un feu.

Bonjour,
Avant de tout démonter, tu ne veux pas essayer de condamner le pas à pas ? C'est simple, tu débranches le tube qui vient de la boite à air (visible sur le coté droit de la moto) et tu le bouches avec une vis de 6 ou 8 (je ne me rappelle plus). Ta moto aura peut être du mal à tenir le ralenti à froid, mais tu verras si le ralenti est stable (même bas) à froid comme à chaud.
J'ai galéré pendant 2 ans pour finalement utilisé un palliatif. Mais bon, les symptômes (que je n'ai jamais trouvé) était différente.
Courage

[Vizir]

Je pense aussi que le souci vient de là.
Sur ma 1ere norge , j'avais monté un kit électrique de Todd Eagan qui me permettait de shunter électriquement le pas à pas et plus de souci de ralenti.
En plus, ralenti plus bas, j'avais plus de frein moteur.
Vizir

[pascal]

Re,
Moi j'avais monté un robinet plastique qui était accessible sous la selle.

[Vizir]

Oui, c'est pas mal aussi, mais plus difficile à manœuvrer en roulant )))
Vizir

[pascal]

Re,
En fait je ne le manœuvrais jamais. A froid il fallait tenir les gaz 15'' après c'était bon.

[dominique]

J' ai carrément supprimé le tuyau de liaison boite/moteur pas à pas, et mis 2 bouchons.
Ca marche nickel, sauf à froid bien sûr, il faut légèrement accélérer.
Sinon, diamètre 8.

[Marc959]

Bref, ta main droite est devenue ton moteur pasàpas.

ok, je

[arnoguzz]

Plan d'attaque de ce we :
- verif bougies externes, les internes ont 5000 kms mais je verifierai le serrage.
- verif jeux soupapes
- reset tps et synchro
- recherche prise d'air

Bonjour
alors Chris-Emile, qu'en est-il de ce plan d'attaque du WE dernier, on est en plein suspens

Arnauld

[Emile_77]

Bon avec un peu de retard j'ai fait soupapes, synchro, bougies.
Rien a faire au bout de 15 mn elle oscille entre 1200 et 1500 trs/mn.
Je seche.
J'ai pas regardé le moteur pas a pas car la prise du reservoir m'a un peu fait enragé ... elle n'a jamais voulu se defaire ....
Bref .... je ne comprends pas .
J'ai cherché une entree d'air avec du liquide frein pulverisé ... aucun effet ....
Christ77

[pascal]

Bonsoir,
Tu parles de bougies, comment tu as fait les bougies internes sans démonter le réservoir ?

[Marc959]

Ca peut aussi venir du moteur de la pompe à essence ou d'un injecteur en train de lâcher...

Je confirme que le connecteur du réservoir est

[pascal]

Je confirme que le connecteur du réservoir est

Bonjour,
Pas du tout !
Enduire de graisse de vaseline la partie mâle avant assemblage, et, démontage ultra facile.

[fasty]

...et ne pas faire tourner la pompe a essence dans les 12 heures précédentes afin de faire chuter la pression....

[kube]

"...Enduire de graisse de vaseline la partie mâle avant assemblage..."
c'est Luigi qui le fait ...