Refaite en 1000cc avec cylindres / pistons / segments Gilardoni lors de la réfection des 100 000 km, 40 000 km depuis. Protections cache culbus et Commandes reculées Stucchi, d'époque. Son authentique des premières Le Mans avec les échappements Lafranconi à ailettes. Fiable : Allumage électronique - Démarreur Valeo. Même propriétaire depuis 22 ans. Inspiratrice de l'usine Guzzi: une 1000S avant l'heure !
