Quand Guzzi était synonyme de moto sportive. Mais on croise encore d'irréductibles motards en Le Mans sur les routes sinueuses.
La "Le Mans I" reste un grand mythe de la production moto.
Je confirme, c'est d'origine sur les Le Mans, et c'était la même clé pour la trappe à essence.
LM3, Guzzi 250 TS CR pour les petites routes du coin, Guzzi 250 Corsa (ou corsée?), Miss Suzie GN, Monet Goyon M2V et Maki et 125XT pour faire chier les lapins
Après quelques recherches sur le contacteur des Le Mans, je ne reconnais pas ce que je vois sur cette photo.
La partie noire qui dépasse est-elle la clé de contact en place (qui aurait alors une tête cylindrique) ou un cache à soulever pour mettre la clé ?
Les contacteurs que je trouve sur le web ne correspondent pas à cet aspect, l'origine conforme ne se trouve peut-être plus.
Merci.