J'envisage à regret de me séparer de ma fidèle 1100 Griso.
C'est le modèle orangé, pas très répandu...
Quelques éléments d'historique et entretien:
- C'est une 1100, donc 2 soupapes, de 2008.
- Acquise en décembre 2011 à 32 000 km, elle en a maintenant 57000.
- Je fais moi-même les petits entretiens comme plaquettes de frein et vidanges, toujours à la Motul 7100 10/60. Pour les soupapes, synchro et reset de la puce je les fais faire chez un agent multimarques qui a les valises qui vont bien
- J'ai changé le pot d'origine qui avait été "vidé" par un Mistral inox conique avec un (petit) catalyseur, et qui même avec le silencieux fait un bruit sympa et totalement légal.
- Batterie changée il y a 3 /4 ans.
- À 42 000 km j'ai monté un amortisseur Shock Factory dont je suis très content (j'avais posté les tofs sur le forum à l'époque).
- traitement Mecacyl moteur et boîte, liquides de frein remplacés.
- Je viens de remplacer le silent-bloc de la barre de réaction grâce aux bons conseils de ce forum, finis les claquements un vrai bonheur
- Pneus Metzeler M08 usés 1/3.
- Janvier 2019 : 430 € de facture d'entretien (synchro, soupapes,changement tous fluides hydrauliques,...) + vidange et filtre par mes soins à la Motul 5/60
[Edit] Voir autres photos dans post plus bas
Comme équipement il y a un saute-vent qu'on voit sur la photo, un porte bagages, une paire de sacoches cavalières, un petit sac guzzi à fixer sur la selle ou le porte bagages, et le pot d'origine.
Pensez-vous qu'une fourchette entre 4500 et 5000 euros soit un prix correct ? Ou bien je délire, ou je me vole moi-même ?
Voici une photo qui a quelques années mais la moto est toujours belle je vais en refaire...
Salut Raymondo ,
Je ne parlerais pas non plus de l'amalgame avec des problèmes de fiabilité apparus sur les générations suivantes de BM montrant la méconnaissance du modèle et trahissant une recherche de l'occasion qui fait le larron 
et la patience a fini par payer au retour des beaux jours. 
