- Combien de km en Stelvio ...

[lapin]

Un petit recensement ...
Moi, je suis petit avec un peu moins de 30.000 km en 6 ans sur ma Stelvio 2011 mais j'ai eu 2 gros arrêts pour 2 accidents (moto + domestique) et puis tous les jours pour le boulot, je prends la 125 ...
Et vous ... qui c'est qui aura le plus de km avec sa Stelvio ?

[fasty]

Achetée en Fevrier 2015 à 18000Km
30000Km effectué depuis...sans trajet travail..
Et le weekend prochain, elle va en prendre 1000 de plus

[lapin]

Moi elle va prendre bien environ 2200 km le week-end de l'ascension ... trip en Lozère !

[varabien]

la mienne 62000 km environ elle est de 2012
nous partons a l ascension dans le tarn pour une petite semaine environ 2500 km de plus

[Thlar]

30 000 depuis mars 2013, mais elle sert surtout à voyager ( Corse, Sicile, Sardaigne, traversée des Pyrénées , Auvergne ...) et un 'tit tour en Ardèche pour l'Ascension.
Pour le quotidien, elle a une copine dans le garage.

[lolesio]

Ma précédente je l'ai par accident arrêtée à 138000km c'était une NTX de 2011 à poussoirs plats.

La suivante est dans le garage une Stelvio standard à roder de p2012 avec 8000 km. Mais je ne suis pas encore monté dessus. Je décompte les jours de plâtre restant


Je roule moins qu'auparavant mais elle arrive gentiment à 29000km. La fin de rodage a été dignement validée lors de la dernière sortie du forum 😁

Au fait, rien de particulier à signaler à part un joint de y d'échappement qui s'est fait la belle. Si les poussoirs plats de celle-ci pouvaient avoir la même durabilité que ceux de la précédente....

[lapin]

Ma précédente je l'ai par accident arrêtée à 138000km c'était une NTX de 2011 à poussoirs plats.

La suivante est dans le garage une Stelvio standard à roder de p2012 avec 8000 km. Mais je ne suis pas encore monté dessus. Je décompte les jours de plâtre restant

138.000 ou 13.800 ?

[lolesio]

138 000 Km

[babaz]

Bonsoir

pour ma part je viens de faire la révision a 61100 km pour ma bestiole achetée neuve en 11/2012.

A+

[lapin]

138 000 Km

Vache ... record absolu !

[patlec2002]

J'ai revendu la mienne avec 36.000 km, soit 30.000 en 2 ans.

[Westfalia]

Salut
Pour la mienne de 2011, 49500 km avec poussoirs a plat : RAS sauf les joints du Y d'échappement et joints spi de fourche
Beaucoup de grands trajets en duo a travers l'Europe ..... Que du bonheur

[THUMPER]

hello
Mon Stelvio est un modèle 2013, acheté à l'été 2015, avec 1000 bornes au compteur (modèle de démonstration).
Il ne me sert que pour les voyages et les balades au long cours.
Pour le quotidien j'ai mon vaillant 1150 GSA de 235 000km qui assure le taf, et pour les petites balades j'ai une dizaine de vieilleries qui traînent dans mon garage.
Là, je repars avec l'équipe d'encadrement des randos Moto Mag pour la première session de la rando 2017 au Portugal. à peu près 5000 bornes au total de réjouissances pour la quinzaine qui s'annonce....
Arno

[lapin]

Intéressant Humper ... peux-tu nous dire ce qui pour toi différencie la GSA de la Stelvio ? Et pourquoi ce choix ?

[THUMPER]

Intéressant Humper ... peux-tu nous dire ce qui pour toi différencie la GSA de la Stelvio ? Et pourquoi ce choix ?

Mon Stelvio a presque 32 000 km today.

J'ai acheté mon 1150 GSA, neuf, en 2002. a l'époque l'adventure arrivait juste sur le marché. je sortais d'un 1000 varadéro 1ère mouture,
Dont j'adorais le moteur (carbus) et le confort en voyage, mais dont je déplorais la transmission par chaîne et la garde au sol restreinte.
Je n'ai pas eu le coup de foudre pour le caractère plus placide du flat, mais par contre, le cardan, la garde au sol de ouf et le côté couteau suisse, m'ont véritablement conquis.
J'adore cette moto, elle sait tout faire.
Et j'ai fini par vraiment apprécier le caractère de ce flat, toujours plein de bonne volonté en bas et coupleux à défaut d'être démonstratif.

Quand elle a eu passé les 100 000 bornes, j'ai acheté en 2006 le 1200 GSA afin de la suppléer pour les voyages.
Une excellente machine, hyper polyvalente, plus puissante, plus rapide, mais dont je ne me suis jamais attaché comme je l'avais fait avec mon 1150.
Le côté plus turbine du 1200, là où mon 1150 était coupleux et rugueux. Boîte plus lente sur l'ancienne, moins de chevaux, moins d'autonomie, moins de confort, mais plus de caractère en bas, moins d'électronique, plus de fiabilité...

Le pot de terre contre le pot de fer.Et pourtant, j'ai revendu le pot de fer, conservant le pot de terre (mes charentaises sur deux roues), afin d'acheter le Stelvio.

La ritale est beaucoup plus exubérante que la teutonne, plus exigeante aussi. Elle a infiniment plus de caractère et de coffre moteur, mais malgré tout, j'adore le caractère de percheron de ma grosse Bertha.
Elle consomme moins, est plus souple et douce en bas, s'accommode infiniment mieux (elle a des olhins ce qui aide bien, même si les Showa d'origine étaient eux aussi excellents)des routes pourries au revêtement dégradé,
Est moins lourde (même si franchement pas légère, la gazelle) mais plus haute que la transalpine.
Elle est simple à entretenir et relativement économique (je viens de changer l'embrayage à 230 000km. le cardan est d'origine, le pont a été changé à 210 000km.
Je viens de changer aussi à 230 000 - d'où l'embrayage, ayant profité du démontage - la boîte pour une boîte d'occase ayant 70 000 km) le reste est d'origine (sauf pièces d'usure, disques de freins, suspensions).

Ce sont deux trails, aptes au voyage dans le confort et une certaine aptitude à l'improvisation (avec toutes les limites inhérentes à des machines de plus de 250 kilos),
Mais l'une est plus sauvage, démonstrative et exigeante, imposant son caractère et son mode d'emploi, quand l'autre fait plus dans le soft, se pliant avec une certaine bonne volonté à l'humeur de son pilote.

Ceci dit, je n'ai jamais été autant accro qu'au caractère de ma diva transalpine...
Comme quoi, les raisons de nos émotions....
Arno