1100 EV - Autonomie

[grigou]

bonjour a tous
j'ai bien trouvé un poste appelé "autonomie" de 2010 dans la section recherche mais je n'ai pas l'info que je voudrais
sur ma Calif le voyant s'allume vers 210/220 km après une utilisation sur route et un peu de ville.
je mets de l'essence entre 230 et 250km a peu près 13 a 14,5 L
soit une consommation de 5,5L a 6,0L maxi en montagne au 100
le reservoir fait théoriquement 19L
ma question est:
sur combien de litres utilisables peut on compter. Je ne suis jamais allé a la panne seche
a chaque fois que je roule avec des amis, j'ai droit à des remarques car je suis toujours le premier à ravitailler avec une routière sans autonomie
bon WE

[guyader]

Bonjour,

c' est vrai que le voyant de réserve s' allume vraiment tôt.
Sans aller jusqu' à la panne sèche, j' ai approché les 380 kms d' autonomie.

A+, Loïc.

[zechef]

Pareil!
en utilisation routière allumage du voyant vers 220/230, remplissage 12.5 / 13 litres, dont il resterait 6 litres, dont au moins 100 bornes... ?
Moi aussi je ravitaille un peu souvent par sécurité, d'autant plus que mon journalier est encore tombé en rade!

[grigou]

Merci de ces réponses
Si je fais un rapide calcul en partant d'une autonomie de 18 litres d essence utilisable sur les 19 L
et avec 6L de moyenne maxi je pourrais a l'aise faire le plein autour des 300 kilomètres et non 250 comme actuellement
A+ grigou

[calif06]

idem que zechef

[kanibal81]

Merci de ces réponses
Si je fais un rapide calcul en partant d'une autonomie de 18 litres d essence utilisable sur les 19 L
et avec 6L de moyenne maxi je pourrais a l'aise faire le plein autour des 300 kilomètres et non 250 comme actuellement
A+ grigou

Voilà

Sauf que moi aussi, je ravitaille maxi à 250 km ... Au cas ou

[LanciaB]

Pareil, voyant qui s'allume autour de 230-240 kms.

J'ai fait jusqu'à 320 kms , remise 18 litres dans le résé à bloc ; plus, je prendrais pas le risque, elle est lourde à pousser la bougresse !

[scatcat]

Variable !!
Sur California EV 2001 ...
Je remonte ce fil pour livrer une observation ...
Parti en balade sur 2 fois 2 jours ...
450 km le 1 jour consommation 5.1 à 5.3 en mixte voie rapide nationale ... Beau temps pas de vent.
2ème jour pluie dense et vent latéral fort venant de la droite. consommation 6.1 l en moyenne sur des allures équivalentes ... distance équivalente ...
4 jours de garage à l'hôtel et retour en 2j idem, 5.1l de conso ... mêmes allures beau temps pas de vent ...
L'écart est énorme ... est ce connu ?
J'imagine que pluie et vent latéral côté boîte à air ont détrempé le filtre à air et faussé le réglage d'injection ...
Tout est revenu normal mais votre avis m'intéresse ...
Bonnes routes
Yves

[Yannguz]

C'est une injection simple alpha / N, elle ne prend en compte que l'ouverture papillon et le régime moteur (et température durant la chauffe pour enrichir).
L'injection se fout de ton filtre à air, le comportement changera avec un filtre plus ou moins bouché, mais pas la conso, ou pas directement en tout cas, car pour compenser tu ouvriras plus ...
Ta boîte à air, si d'origine, est inaccessible à la pluie (heureusement ...).
Par contre, si tu prends un vent de face de 50km/h, c'est comme si tu roulais 50 km/h plus vite
(c'est plus pour l'image, car ton régime moteur sera finalement le même, mais avec une ouverture des gaz plus grande pour maintenir la vitesse / la régime).
Ma conso varie sans cesse entre 5,5l et 7litres sans problème ... selon ce que je lui demande.

[scatcat]

Merci pour la réponse ... ma théorie s'effondre ...!
Le vent était latéral ... mais peut-être alors s'agit il du relief ... et avec la véranda les effets aérodynamiques deviennent probablement aléatoires ...
Bon week-end pour ceux qui font le pont ...
Yves

[Califev]

Sur ma EV, quand le témoin de réserve s'affiche il reste au moins 6,5 litres .
Et le réservoir fait bien 19 litres. J'avais testé il y a longtemps