V11 - Mécanique : Jeu soupape admission (cylindre droit)

[freerider34070]

Bonjour,
je voudrais lancer un sujet car je ne trouve pas de solution !
Mon problème le bruit de claquement (écart soupape culbuteur trop grand) uniquement cylindre droit côté admission !

Je règle le jeu au PMH avec le repère D

Pas de bruit pendant 5 minutes puis ça revient progressivement. Je contrôle et l’écart augmente uniquement à droite valve admission !
C'est la 5eme fois que je règle.

J'ai démonté le culbuteur sorti le poussoir et vu aucune anomalie.

Changé l'huile 15w50 et toujours le même problème ....

Ma Guzzi , une V11 avec 35 000 Km.

J'ai aussi une BMW R1100 S 4 soupapes cylindre avec 68 000km où je fais mon entretien moi même et aucun bruit.

Pour ma Guzzi je ne sais plus quoi faire .... es ce qu'il faut que j'ouvre le moteur entièrement et contrôler le vilebrequin ?

Avec les vacances qui s'approchent moi qui voulais profiter de la V11 , je vais finir par m'arracher les cheveux.

Si quelqu'un aurait une piste je suis preneur ...

[pascal]

je ne sais plus quoi faire .... est-ce qu'il faut que j'ouvre le moteur entièrement et contrôler le vilebrequin ?

Bonsoir,
Avant d'aller jusqu'au vilebrequin, je pense que l'arbre à came devrait suffire.

[billyguzzi]

Je suppose que c'est la tige que tu as sorti. Elle est à vérifier car l'embout peut se dessertir et se mater petit à petit.
Mais on peut plus craindre pour le poussoir qui est au niveau de l'arbre à cames : un défaut de traitement de surface entraîne une usure du poussoir et de la came correspondante.
Pour contrôler, il faut déposer le cylindre, et s'il faut changer, le démontage complet s'impose.
Un problème de poussoir est "assez courant" chez Guzzi.

[JENNY]

Contrôle le poussoir, il doit être en train de s'user, certainement un problème de traitement de surface.

Pour atteindre le poussoir déculasser et dé-cylindrer le côté qui pause problème.

Vérifier en même temps l'état de la came.

[jeanbat 31]

Vérifier en même temps l'état de la came.

Ah ben bravo ... Tu te lances dans les "stups" maintenant !!

[freerider34070]

Merci beaucoup pour vos réponses.

Finalement après ma vidange d'huile le bruit s'est vraiment atténué.
Si le jeu revient, j'irai démonter le cylindre droit et contrôler les cames.
Si malheureusement la came est usé, est-ce qu'il y aurait une pièce à remplacer ou c'est tout l'arbre qu'il faut changer

[freerider34070]

Pardon, ou il y a le poussoir à contrôler et s'il est usé a remplacer ! Donc j’espère que ce n'est pas l'arbre en entier à remplacer.

Si je démonte je ferais quelques photos pour créer un Tuto.

[Mon Xav]

Perso, je n'attendrai pas que le claquement revienne.

Je préfèrerai être sur de savoir d'où le claquement venait et résoudrai le problème rapidos.

Je ne connais pas encore ce moteur, mais avec ce que tu décris (déréglage du jeu aux soupapes et claquements),
comme pour tout moteur, je contrôlerai les poussoirs, l'AC, les culbuteurs, les soupapes et sièges de soupapes.

Si jamais il y avait un problème de ce côté là, ça risquerait de mal se passer pour le portefeuille ...

[freerider34070]

Bonsoir, est-ce que pour les poussoirs, je change les 4 tout de suite ... ou je commence par les deux du cylindre incriminé ?

Une bonne adresse pour les poussoirs et le kit de joints ?

[JENNY]

Si un poussoir est abimé il faut contrôler les 3 autres.

Pour les pièces, Mandello Garage : http://shop-mandello.fr/

Si tu as des doutes n'hésite pas à contacter Alain il te guidera dans tes choix !