750 Nevada - Transformations ...

Steph 91 · Message par **Steph 91** » 26 mars 2016, 11:10

twinrider a écrit : ps : et les transformeurs, vous avez mis quoi comme câbles
(embrayage, carbus) quand vous avez rabaissé de guidon ?

Pour l'embrayage cable de Breva ou V7.
Pour l'accélérateur, comme Olivier, poignée double tirage.

lolowankers · Message par **lolowankers** » 26 mars 2016, 18:01

j'ai trouvé la panne

'fin non plutôt... j'ai trifouillé partout refait les masses et contact

mon regul est bien mort ..ça monte jusqu’à 17V des que j’accélère un poil

donc regul commandé...
j'ai lu qu'il faut renforcer la masse du regul mais j'ai pas bien compris

sinon j'ai changé le guidon

twinrider · Message par **twinrider** » 27 mars 2016, 13:27

çà lui va bien l'ensemble !

aujourd' hui, "baptême" de la mienne (dans le sens octroi de son nom)

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

ps : là vlà terminée globalement, mais j'ai déjà des idées pour faire un p'tit porte paquet !
le reste, ce sera de la mise à jour éventuelle (rétros, guidon ..)

pps : après quelques dizaines de kms aujourd'hui à son guidon,
je ne crois pas que je vais le changer, la position est idéale
avec cette selle, tombant naturellement sous les mains

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
la Guzzi V8 Clyde est née !

la tenue de cap est devenue plus vive avec le rabaissement de la fourche,
ce qui est mieux qu'en version custom,
la nouvelle position "classique"nettement plus sympa :
par contre en sortant d'une LM,
le contraste est saisissant, l'impression d'être sur un vélo,
voire un scooter, le bruit des échappements originaux n'étant pas génial...
autre critique, le réglage de la tringlerie de la boite est réglée trop "basse", pareil pour le frein ar, fatigant le coup de pied ...
et elle doit être reprise en réglages, elle me parait bien "creuse" en bas ...

twinrider · Message par **twinrider** » 28 mars 2016, 10:05

et personne ne me pose de question sur le choix du nom ?

mauriceetjeannine · Message par **mauriceetjeannine** » 28 mars 2016, 10:37

Salut,

Parce qu'elle ressemble à une bonnie......Bonnie and Clyde. Non???

A+, Fabien

twinrider · Message par **twinrider** » 28 mars 2016, 10:42

bravo, c'est çà, !

lolowankers · Message par **lolowankers** » 28 mars 2016, 11:16

j'ai changé le titre du post

dans qq temps je virerais se qui est entre parenthèses

avec quoi tu coupes pour faire tes sigles ??

calif06 · Message par **calif06** » 28 mars 2016, 12:03

rabaissement de la fourche,comment fait -on ?

lolowankers · Message par **lolowankers** » 28 mars 2016, 18:18

suffit de degonfler le pneu avant

bin tu dévisses les vis BTR sur les T de fourche et tu fait glisser le tube vers le haut...1 a la fois

comme ça tu réduit l'empattement de la moto, elle devient moins stable mais plus maniable.
attention de pas trop remonter les tubes, car il faut pas que le GB touche quand tu freines

motoguzziinside · Message par **motoguzziinside** » 28 mars 2016, 20:36

lolowankers a écrit :suffit de degonfler le pneu avant

bin tu dévisses les vis BTR sur les T de fourche et tu fait glisser le tube vers le haut...1 a la fois
comme ça tu réduit l'empattement de la moto, elle devient moins stable mais plus maniable.
attention de pas trop remonter les tubes, car il faut pas que le GB touche quand tu freines

SUR LA V7 j 'ai devisé les deux cotés j ai donne un bon coup
en tenant frein avant j 'ai donné une bonne secousse et les tubes on descendu

A+OLIVIER

twinrider · Message par **twinrider** » 28 mars 2016, 21:33

motoguzziinside a écrit : SUR LA V7 j 'ai devisé les deux cotés j ai donne un bon coup
en tenant frein avant j 'ai donné une bonne secousse et les tubes on descendu

A+OLIVIER

çà, c'est du boulot de sagoin ...

twinrider · Message par **twinrider** » 28 mars 2016, 21:35

lolowankers a écrit : avec quoi tu coupes pour faire tes sigles ??

dans des chutes de laiton et d'alu avec une perceuse,
une scie à métaux et des limes !

puis je ponce la surface et colle au double face special sigles véhicules

motoguzziinside · Message par **motoguzziinside** » 29 mars 2016, 07:45

twinrider a écrit :
motoguzziinside a écrit : SUR LA V7 j 'ai devisé les deux cotés j ai donne un bon coup
en tenant frein avant j 'ai donné une bonne secousse et les tubes on descendu

A+OLIVIER
çà, c'est du boulot de sagoin ...

c 'est hyper efficace tu démonte rien de la fourche
tu ne casse rien et c 'est hyper rapide
tout l inverse d'un boulout de sagouin avec un u

A+

Message par **Guzzouille** » 29 mars 2016, 08:10

motoguzziinside a écrit :tout l inverse d'un boulout de sagouin avec un u
A+

c'est pas une raison de mettre des u partout

lolowankers · Message par **lolowankers** » 29 mars 2016, 09:13

twinrider a écrit :dans des chutes de laiton et d'alu avec une perceuse,
une scie à métaux et des limes !
puis je ponce la surface et colle au double face special sigles véhicules

oh le boulot de fou

félicitations

pour les tubes faut les faires remonter en les tournants

Guzzi passion

Guzzi passion

750 Nevada - Transformations ...