1100 EV - Joints de cache culbuteurs : exigez l'imitation !

[Envrac2_leretour]

La semaine dernière, 3000 km après avoir remplacé le joint de cache culbuteurs droit, grosse fuite d'huile en provenance du joint.
Après démontage, je constate que ce dernier est en très mauvais état, fendillé à l'endroit de la fuite, et le couvercle est tapissé d'une espèce de mayonnaise peu ragoutante.
Un peu surpris par la présence d'eau à cet endroit, je choisis d'apporter le couvercle et le joint toujours en place chez Légendes à Sannois.
Verdict de l'homme de l'art (Jacky) :
Les joints d'origine Guzzi (noirs) sont de très mauvaise qualité, et ces moteurs on la particularité de créer pas mal de dépression au-dessus des culasses ; dépression suffisante pour aspirer le joint vers l'intérieur.

Je suis reparti avec mon joint neuf et vert, pièce adaptable et de bien meilleure qualité.
Quant à la présence d'eau à l'intérieur des couvercles, c'est le résultat de la condensation, accentuée par le phénomène d'aspiration et la détérioration du joint.

MEFIEZ-VOUS DE L'ORIGINAL (NOIR)
EXIGEZ LIMITATION (VERT)

[Phil08]

D'où l'intérêt des joints silicone !!

[Guzzouille]

Je suis reparti avec mon joint neuf et vert, pièce adaptable et de bien meilleure qualité. et la détérioration du joint.
MEFIEZ-VOUS DE L'ORIGINAL (NOIR)
EXIGEZ LIMITATION (VERT)

En fait les verts sont ceux d'origine des anciens blocs Lemans, sp, v11.....

[Oliv']

Non, pas tout à fait: ce sont des adaptables (un peu) plus épais que ceux d'origine des anciens blocs.
Par contre, strictement même découpe que ceux des anciens blocs, contrairement aux noirs/gris qui ont vu leur découpe "améliorée"

[motoguzziinside]

meme avec les joints verts si tu gare ta moto apres avoir rouler dans un
garage froid et humide tu as de la ''mayonnaise'' qui se forme par condensation
C est pour cela que je fais refroidir la moto avant de la mettre au garage
A+ OLIVIER

[albedo25]

LA SOLUTION : chauffer son garage , comme tout le monde

[dédé]

Je suis reparti avec mon joint neuf et vert, pièce adaptable et de bien meilleure qualité. et la détérioration du joint.
MEFIEZ-VOUS DE L'ORIGINAL (NOIR)
EXIGEZ LIMITATION (VERT)

En fait les verts sont ceux d'origine des anciens blocs Lemans, sp, v11.....

en qualité oui mais pas la même forme. les nouveaux blocs de la vintage à la sport en 2V ont un joint plus large par endroit.
dédé

[theblakpowervintage]

salut

en tout cas les joints sont pas costauds ; a chaque demontage on est bon pour changer ......
bon c pasv ruinant mais plutot casse c...les a enlever !

[SKENDER]

Voir la rubrique sur les joints silicone Real Gasket. Pas eu un soucis avec et tous les retours d'expérience sont positifs!
C'est un peu cher, mais comme ils disent dans les tontons fligueurs:
"Le prix s'oublie, la qualité reste"

[motoguzziinside]

salut

en tout cas les joints sont pas costauds ; a chaque demontage on est bon pour changer ......
bon c pasv ruinant mais plutot casse c...les a enlever !

Avec les joints vert vendu par DEDE
tu mets de l huile sur le joint avant de le mettre en place
et tu peux faire l operation plusieurs fois avant de devoir le changer

A+ OLIVIER

[theblakpowervintage]

salut olivier !

c un geste que j"ai l"habitude faire depuis des lustres !

mais sur la vintage c la cata ! rien n"y fait ...
mes bottes s"en souvienne encore pourtant j"ai encore rever d"elle ............

[papet]

salut a tous

aprés les 2 joints en corse (dépannés a la pâte bleue) au retour, révision des 10000 kms , remplacement des joints , 2000kms aprés ,rebelote peu de temps avant de partir en congé. appel a la concess "le chef d'atelier me dit qu'ils connaissent ce problème ,mais qu'ils n'ont que ce type de joints" ,donc je ne leur pas fait remplacer.
n'ayant pas le temps d'en commander (congé trop proche) je m'en suis fait 4 en klingerite de 1mm récupérée au boulot .
2 mis en place et 2 de secours,pour notre virée et la pâte bleue bien sur qui ne quitte plus ma sacoche
depuis 6000 kms, joints démontés, remontés une fois et sans fuite depuis
(touchons du bois)
amitiés
michel

[kokis]

mais sur la vintage c la cata ! rien n"y fait ...
mes bottes s"en souvienne encore pourtant j"ai encore rever d"elle ............

Aucun problèmes de joints sur ma Vintage,c est quand même bizarre que d une bécane a l autre bien que ce soit le même modèle

[motoguzziinside]

une question a ce qui change au meme leur joint
vous le serrez comment votrevotre cache
une vis apres lautres dans le sens des aiguilles d une montre ou pas
ou en croissant votre serrage d une BTR a l autre
comme une culasse de voiture parce que aussi cela peut faire la difference
si le cache appuie mal

A+ OLIVIER

[papet]

je les serre, comme un joint de culasse du centre vers l'extérieur ,par contre en serrant j'ai eu l'impression que les vis arrivaient a fond de filet avant de bien écrasé le joint,donc je les ai légèrement raccourcis .peut-être que cela pourrait expliquer ,que pour un même modele certains aient ce problème a répétition et d'autres non.
amities
michel