1100 Vintage - Disques d'origines ou adaptables
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Bonsoir ;
Le disque arrière commence à avoir une usure certaine , lors du changement de pneu et plaquettes à 40000 km ,
Le mécano a prévu un remplacement à 50000 km , aujourd'hui 44000 km , fait pas mal de ville.
Les 2 de devant sont encore très correct , savoir si je reprend de l'origine ou de l'adaptable , (meilleur rapport,qualité prix) et si je peux le faire moi même ,n'etant pas mécano pour un sou !!!
Bonne route;forza guzzi.
Le disque arrière commence à avoir une usure certaine , lors du changement de pneu et plaquettes à 40000 km ,
Le mécano a prévu un remplacement à 50000 km , aujourd'hui 44000 km , fait pas mal de ville.
Les 2 de devant sont encore très correct , savoir si je reprend de l'origine ou de l'adaptable , (meilleur rapport,qualité prix) et si je peux le faire moi même ,n'etant pas mécano pour un sou !!!
Bonne route;forza guzzi.
- Jackal74
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perso, j'ai changé le mien à l'arrière, EBC, et le prix était déjà bien assez élevé...
par contre, à 40 000 et quelques, c'est pas un peu tôt ??
le changement n'est pas compliqué, mais c'est prudent de se procurer des vis de rechange...car elles peuvent plus ou moins "souffrir" au démontage...
par contre, à 40 000 et quelques, c'est pas un peu tôt ??
le changement n'est pas compliqué, mais c'est prudent de se procurer des vis de rechange...car elles peuvent plus ou moins "souffrir" au démontage...
vous avez beau dire...y'a pas seulement que d'la pomme...
Calif' 1100 Jackal
XT 1200 Z
Calif' 1100 Jackal
XT 1200 Z
Des goodridge (ebc) http://www.silverperformance.fr/index.p ... annee=2003
A noter que se sont les mêmes que sur un XJR 1200 95-98
A noter que se sont les mêmes que sur un XJR 1200 95-98
les proies, les prédateurs, personne n'est vainqueur
l'apiculteur - baschung
EV du vendredi, en pièces dès lundi
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- sprintmob
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Salut à tous
les cotes d'usure sont données page 28 section F > Disque neuf 4.1 mm, limite d'usure 3.9 mm. Même si je pense que l'on peut raisonnablement descendre jusqu'à 3.5 mm, au dela cela semble un peu plus hasardeux.
Pour info sur la Calif d'Envrac, (encore lui) à 70000 Km on a trouvé 2.85 mm
à gauche coté intégral et 3.1 mm coté droit frein AV seul. Il était temps de les changer.
Après chacun fait ce qu'il veut mais un disque qui casse ou qui se voile vous pouvez imaginer les conséquences.
A+
Did
les cotes d'usure sont données page 28 section F > Disque neuf 4.1 mm, limite d'usure 3.9 mm. Même si je pense que l'on peut raisonnablement descendre jusqu'à 3.5 mm, au dela cela semble un peu plus hasardeux.
Pour info sur la Calif d'Envrac, (encore lui) à 70000 Km on a trouvé 2.85 mm

Après chacun fait ce qu'il veut mais un disque qui casse ou qui se voile vous pouvez imaginer les conséquences.
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En 1200Sport ou autre ...
Le poids est l'ennemi de la puissance
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Je pense que je vais pouvoir arrêter de freiner avec les pieds : les disques et les plaquettes commandées chez "moto 24h" lundi sont arrivés chez moi ce matin.
Détails de l'opération :
- 2 disques EBC à 177.55 € l'unité
- 2 jeux de plaquettes à 33,54 € l'unité
Total : 422,38 €
Détails de l'opération :
- 2 disques EBC à 177.55 € l'unité
- 2 jeux de plaquettes à 33,54 € l'unité
Total : 422,38 €
J'suis parisien : j'aime rien.
Moto Guzzi 1100 EV California 2003
Victory 1730 Crossroads 2013
Yamaha 125 XT 2007
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Controle la marque de ton disque monté en origine. Ce n'est certainement pas du Brembo mais du SunStar.jackguz a écrit :vu le prix autant prendre l original.
Bonne route;forza guzzi.

=> http://www.sunstar.com/index.php?id=4784
Arvi pa !