1000 SP - Problème allumage

[tokota88]

mon père a un problème d'allumage sur sa Guz'

il tape le démarreur, pas d'étincelles aux bougies (ni de cliquetis dans les vis platinées)

il tape le démarreur 2fois , 3fois ... bref, l'allumage revient et elle démarre au quart de tours

tout est d'origine (280 000km et 28ans) rien n'a été changé (sauf la centrale redresseuse et 1 seul condensateurs,) mais toujours pareils

quelqu'un a t-il deja eu ce phenomene?

merci.

[billyguzzi]

Pardonne moi, mais ta façon de décrire le pb me semble un peu fantaisiste, il n'y a pas lieu d'avoir de cliquetis dans les vis, et le pb n'est pas d'allumage mais de démarrage, non ?
Donc si ça démarre quelquefois, et qu'une fois démarré le moteur tourne bien, n'y touche pas !
Par contre, tu peux faire réviser le démarreur pour changer les charbons et nettoyer le collecteur, et arrête de le taper, ça ne le réparera pas.
De plus, tu as posté dans les "petits blocs", une 1000 SP est un gros bloc.

[tokota88]

oui quant je dit cliquetis, c'est le bruit de l'arc electrique qui se produit entre les vis platinées

en fait le demareur fonctionne bien, quant je dit "tapé",je voulait dire "appuyé sur le bouton" c'est juste le souci qu'il n'y a pas d'etincelle aux bougies a froid,
et au bout de quelques coup de démarreurs, ( l'etincelle ce produit et le moteur part sans souci,donc c'est bien un souci d'allumage

desolé pour l'emplacement de mon post, si un moderateur peut le deplacer, j'ai pas fait attention

[billyguzzi]

donc c'est bien un souci d'allumage

Non, si le moteur finit par bien fonctionner après démarrage, ce n'est pas un souci d'allumage mais d'alimentation électrique du circuit d'allumage. Tu peux tester en tirant un fil du + batterie à l'alimentation des bobines: s'il y a des étincelles, c'est que le circuit ne s'établit pas normalement, donc vérifier le contacteur à clé, le coupe-contact de sécurité au guidon et la sécurité de béquille latérale s'il y en a une.
Pas la peine de re-poster dans les "gros blocs", les intéressés viendront quand même lire ici.

[tokota88]

d'accord,
nous avons deja penser au contacteur a clé

pas de souci une fois le moteur démarré,

je vais me pencher a ce niveau la et je vous informerais,
merci

[SP46]

d'abord, reprendre les fondamentaux: réglage des vis platinées (écartement, avance), controle du ou des condo.., controle des bobines (les valeurs de résistances sont dans la guzzithèque)

normalement, un allumage, non électronique, ça marche ou ça marche pas, que ca soit à froid ou à chaud, il n'ya a pas trop de pannes aléatoires la dessus.Démonte une bougie, fait tourner au démarreur, tu verras si il y a ou pas une étincelle, et pareil sur l'autre bougies

[tokota88]

les vis platinées sont ok ecartement+ avance egalement
les condos sont d'origne (28ans) on en a juste changé un y'a 1 mois, car on n'avait pas trouvé le 2eme, mais on va le faire
les bobines sont d'epoque aussi
justement, en démontant les bougies quant elle n'a pas tournée de la journée, pas d'etincelle...pendant 3 ou 4 essais de demarrage

et aprés, l'etincelle arrive! quelques heures plus tard,elle demarre au quart de tours,mais le lendemain, sa recommence
sinon la moto roule tout les jours

[SP46]

ca ne devrait pas être pareil sur les 2 bougies puisque chacune à sa bobine, son condensateur et sa vis platinée

il faudrait inverser les bobines pour voir (facile, que des fils à débrancher et rebrancher, pas de démontage) peut être des bougies un peu vieilles, mais je n'y crois pas

[twinrider]

çà ressemble furieusement à un mauvais contact
électrique sur le circuit (fausse masse ?),
vu que çà marche après quelques vibrations...
à mon avis, nettoyage et WD 40 sur tous les contacteurs électriques,
idem masses sur cadre, fusibles, etc ...
et voir si fils d'alimentation du circuit d'allumage pas à moitié coupé
quelque part ...
et bonjour aux vosgepattes d'un ex lorrain !

[tokota88]

merci
oui,nous avons deja inversé les 2 bobines, changé les bougies, et vis platinées, mais toujours pareils

je viens de faire une commande a la boutique italienne (condo+ vis platinées)

[variel]

Un truc très bête : personne ne parle du coupe-circuit ? C'est le premier truc à vérifier, et surtout son connecteur (3 broches, il commande à la fois l'allumage et le démarreur).
Les pannes causées par ce machin sont très classiques, et correspondent tout à fait à ce que tu annonces : démarreur aléatoire, allumage perturbé sur les 2 côtés…
En général, ce connecteur se débranche tout seul, ou encore il se débroche sans quitter son logement, ce qui donne des faux contacts.

LMT

P.S. : Akoikilsert, allez-vous demander ? C'est le connecteur du commodo de droite.

[tokota88]

merci,

le démarreur fonctionne toujours trés bien, mais c'est l'absence d’étincelle a la bougie le probleme

mais je poserais la question a mon pere tout de meme

[variel]

Je rappelle : le coupe-circuit fait parfois des siennes…
Il est lui aussi sur le fameux connecteur 3 broches. (En cas de faux-contact, plus d'allumage.)

LMT

[tokota88]

c'est une piste a prendre au sérieux

merci variel