Pratique - Prix des révisions

yanmoto · Message par **yanmoto** » 15 oct. 2010, 21:48

Dans le rubrique: j'ai testé pour vous! la nouvelle concession de Nîmes je pense presque un record 560 euros et des brouttilles la révision des 20000 km, pour toutes les vidanges y compris frein et embrayage (le liquide avait 6 mois et 4000 km !) et filtres sauf celui à air nettoyable, les 4 bougies et le réglage des culbuteurs bref l'entretien des 20000. Pieces et main d'oeuvre (soit 4 heures et demi). J'avais avant demandé une fourchette de prix, réponse 400/450 euros c'était chaud mais bon c'est la première que je lui fait, vu le plaisir qu'elle donne je n'allais pas mégotter. Là 100 euros de plus : le filtre à huile d'un modèle inconnu, pas le clé bref il a du "démonter le carter pour sortir l'ancien filtre, peu être d'origine BMW !" Mais bon demain et après demain ils sont de sortie à Alès pour faire faire des essais libres aux clients (essentiellement Ducati) et peu être pas à 100% opérationnel. A confirmer par quelqu'un d'autre. Enfin vivement que je fasse les révisions moi même cela fera deux Week end de ballades de plus, mini .Bye

eric le grolandai · Message par **eric le grolandai** » 11 nov. 2010, 21:00

salut a tous ! je viens de faire la 1500 km sur ma 4V a Lectoure ,pour une somme de 315.67 euro ,hile de boite +huile de pont +filtre a huile
ca fait cher quand même , sachant que la même révision pour la 2 V m avais couter 184 euro ! j ai plus les détails de la facture pour la 2V mais ca fait une sacrées différence je pence que la différence viens de la main d œuvre et du temps passe 4h30 a 40.97 euro HT ca fait mal !!!!!!!!!!!!!!!

jeanbat 31 · Message par **jeanbat 31** » 12 nov. 2010, 08:00

eric le grolandai a écrit :salut a tous ! je viens de faire la 1500 km sur ma 4V a Lectoure ,pour une somme de 315.67 euro ,hile de boite +huile de pont +filtre a huile
ca fait cher quand même , sachant que la même révision pour la 2 V m avais couter 184 euro ! j ai plus les détails de la facture pour la 2V mais ca fait une sacrées différence je pence que la différence viens de la main d œuvre et du temps passe 4h30 a 40.97 euro HT ca fait mal !!!!!!!!!!!!!!!

Salut éric,

Effectivement la différence doit se situer niveau MO ...... Pour la STELVIO ,3h00 de main d'œuvre . Peut être moins de démontages ????

legone · Message par **legone** » 12 nov. 2010, 08:29

eric le grolandai a écrit :hile de boite +huile de pont +filtre a huile
...
la différence viens de la main d œuvre et du temps passe 4h30 a 40.97 euro HT ca fait mal !!!!!!!!!!!!!!!

Je suis pas pour brader le prix des révisions ... mais 4h30 pour une vidange ça mérite explication quand même

@ yanmoto
C'est sans doute toi alors qu'une cliente de mon GCC a vu tourner a Alès avec son 1200 Sport nero?

jeanbat 31 · Message par **jeanbat 31** » 12 nov. 2010, 10:37

legone a écrit :
Je suis pas pour brader le prix des révisions ... mais 4h30 pour une vidange ça mérite explication quand même

Pour la révision des 1500 ,il n'y a pas que la vidange moteur ...

Sur la STELVIO :

- vidange moteur ,boite pont ,filtre à huile
- Réglage soupapes ,injection
- contrôle éclairage,serrage visserie, pression pneus
- Essai route.

Je suppose que pour la 1200 S c'est la même ....

NORGE65 · Message par **NORGE65** » 12 nov. 2010, 10:42

Tout à fait , à 1500 km c’est une grosse révision sans les bougies . Ils vérifient aussi tout un tas de serrage , étriers de frein , roues , les niveaux des liquides freins , etc…

legone · Message par **legone** » 12 nov. 2010, 11:04

Ooups
Excusez moi (j'ai acheté la mienne a 19k)

yanmoto · Message par **yanmoto** » 12 nov. 2010, 21:53

Pour Legone, non ce n'est pas moi , mon 1200 S est rouge et pour l'instant je n'ai pas encore mis une roue à Alès. Le prochain entretien je testerais la cons à Agde. Mais si il y a quelqu'un de sérieux à Alès je suis preneur aussi.

Alain 91 · Message par **Alain 91** » 13 nov. 2010, 11:20

Salut,

Revision des 30.000 km (à 32.000 km !) faite hier chez mon concessionaire. 420 EUR avec le changement des plaquettes avant. 3 heures de MO. Il y a pas mal de consommables ; huile, filtre à huile, filtre à air, huile pont, DOT5 car purge freins et embayage, joints couvercles, plaquettes avant, bougies. Ca me semble correct.

A+

Alain 91 · Message par **Alain 91** » 13 nov. 2010, 11:37

@Yanmoto : Ce concessionnaire a très mauvaise réputation. Bizarre un gars à la révision des 20.000 km a eu aussi ce dépassement pour cause de filtre trop serré

voir la facture ici : http://www.superpixel.fr/Facture.jpg
Vous devriez lui demander le remboursement de 1.5 heures sous peine d'assignation au tribunal.

Did-94 · Message par **Did-94** » 13 nov. 2010, 18:49

Révision des 1500 sur une 4V + pose tapis réservoir = 389 euros.

Sachant que le tapis est facturé 120 euros. Le détail (TTC) :
huile 50.75
joint bouchon 1.81
filtre 13.10
huile boite : 18.80
dégrippant : 3.80
spray nettoyant frein : 2.76
polish : 2.56
tapis : 120
main oeuvre : 175.50 (c'est 3.25 heures à 54 euros l'heure)

Travail effectué : vidange moteur boite pont, changement filtre huile, réglages moteur jeux soupapes injection contrôles divers partie cycle. Freins jeux divers roues direction serrage visserie transmission et pose tapis réservoir.

yanmoto · Message par **yanmoto** » 14 nov. 2010, 14:01

Salut Alain 91, je suis allé voir sur le lien que tu as mis, et effectivement je trouve pour le moins bizarre le coup du filtre trop serré nécessitant la dépose du carter. Mais après vérif, ce n'est pas mentionné sur ma propre facture il me l'a juste précisé de façon orale. Par contre je vois que les bougies sont aussi sous référence PNR8B (une faute de frappe?) et elles sont passées de 37 euros pièces en mai à 62 euros pièces en octobre

. Ce n'est pas tant le barratin qu'il m'a vendu mais surtout les questions que je me pose quand au travail vraiment réalisé bref une question de confiance qui font qu'ils ne me verrons plus à Nîmes.
Encore merci pour le lien. Ciao. yan.

NORGE65 · Message par **NORGE65** » 14 nov. 2010, 16:36

Salut
C’est assez souvent qu’il y ait un problème avec le filtre à huile de nos motos .
La maladie c’est que notre filtre a tendance à se desserrer , il faut généralement le serrer un peu plus fort que la normale .
Si le joint du filtre n’a pas été suffisamment huilé au remontage il est très difficile voire impossible à dévisser .
J’ai vu deux fois chez mon concessionnaire les mécanos être obliger d’y planter un tourne vis pour pouvoir le débloquer .
Il n’est donc pas étonnant qu’il faille enlever le carter s’il est impossible de le faire tourner .

capdefra · Message par **capdefra** » 14 nov. 2010, 17:24

yanmoto a écrit :.... Par contre je vois que les bougies sont aussi sous référence PNR8B (une faute de frappe?) et elles sont passées de 37 euros pièces en mai à 62 euros pièces en octobre yan.

Il ne faut quand même pas déconner: à 37 euros pièce, les PRM8B sont déjà très chères mais, à 62 euros, c'est du vol, tout simplement. Je rappelle qu'on les trouvait l'an dernier à 4.50 euros en Angleterre!!!!!!

Franck

boulidou · Message par **boulidou** » 27 nov. 2010, 17:24

Bonjour,
j'ai fait ma révision des 20 000 chez legende à sannois. 609 € (6h de MO) avec changement des bougies internes (je croyais que guzzi préconisait 40 000 maintenant

) et vidange du circuit de freinage.
Quand j'ai repris la moto
- le compteur de vitesse ne fonctionnait plus. j'ai du la ramener et il m'ont repasser la valise...
- elle a du mal à démarrer à froid le matin (plus du tout à présent en hiver). Je lui ai ramené, il m'a dit qu'il ne pouvait rien y faire
- j'ai vérifier l'huile apres la révision, il y a en avait presque un cm (à froid) au dessus du max. il a fallu que je siphone avec une seringue (merci à ma frangine infirmière

)

Bref, je ne vous conseille pas de ce "spécialiste guzzi"

Guzzi passion

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