difficile de commenter
en principe le voyant s'éteint dés que la pression est bonne
d’après ce que tu dis il est allumé (défaut de pression) entre le ralenti et 2000tr/mn ce qui sous entend que la pression n'est pas bonne
j'éviterai de rouler et je l’amènerais chez le concessionnaire ...tu ...

guyader a écrit :Peut-être plutôt dû à une défaillance du clapet de décharge ?
Tarage du ressort à revoir ?

A+, Loïc.

Merci.
Mais puis-je rouler ou est-ce risqué ? (intervention chez le concess dans 10 j)

Bonjour à tous
je suis liée à une Norge 8V de 2011 depuis 2011. Que du bonheur (malgré les 3 sondes d'huile changées).
Depuis le dernier changement de sonde il y a un mois, après un temps de chauffe, le voyant rouge et la burette s'allument au TDB lorsque je m'arrête mais s'éteignent dès que je ...

JPG: 8V ou 2V? (Ou sont-elles identiques sur ce point?)

J'ai eu pendant un moment la jauge qui ne remontait pas au max. Suite aux conseils de Sergio (de la Guzzithèque) j'ai commencé à diriger le jet bien au fond et dans les recoins en faisant le plein, et ça semble marcher. La jauge reste ...

J'ai eu affaire à l'assistance MG après que le capteur de pression faisant des siennes, ça fuyait de l'huile...
2H d'échanges avec une personne qui ne me comprenait pas très bien et qui a dû me rappeler plusieurs fois pour vérifier le numéro de châssis, l'orthographe de mon nom...
Appel à 9h ...

Bonjour,

Ce matin en arrivant au boulot, je m'aperçoit que j'ai de l'huile sur le carénage droit. En regardant plus près, ça à l'air de venir du cylindre vers le haut.
Une recherche sur ce forum et je pense que ça doit être le joint de cache-culbuteur qui vient de lacher.

La question: Est-ce que ...

Salut à tous,

sur ma Norge 8V d'avril 2011 à 8000 kms j'avais une légère fuite d'huile sous le moteur et également sur le cardan ; qu'à cela ne tienne, j'ai devancé la révision des 10 000 et tout semblait rentré dans l'ordre.
Mais 800 kms après, le voyant rouge sur le TB s'allume : fuite d'huile ...

Norge 74 a écrit :Bonjour Didier et merci pour ton retour.

As tu eu besoin de faire modifier le réglage de la carte de gestion suite à la mise en place de ton mistral ?

Je n'ai fait qu'installer le silencieux et je n'ai pas remarqué d'incidence notable sur le fonctionnement de la moto.

Vince Klorto a écrit :
P.S. tu devrais te renseigner ailleurs, question prix...

Bien vu : 599 chez le concess, 468 en ligne ; et le montage est facile (sauf qu'il faut ajouter un silent-bloc sur la béquille pour que la patte en métal du pot n'entre pas directement en contact avec la béquille)

Bonsoir à Tous,

Suite à la lecture des différents posts sur le changement de silencieux, j'ai posé la question à mon concessionnaire afin de savoir s'il était préférable de poser un mistral ou un agostino ; il m'a dit qu'il ne me conseillait pas de remplacer de silencieux car la norge alors ...

Je m'interroge toujours :
Où installer l'IRE sur une Norge 8V ?

guzzouille a écrit :Dans le forum Breva il y a un post complet sur ces indicateurs de rapports engagés http://forum.guzzi-passion.com/viewtopi ... c&start=45

Merci !

Le DG8 de ACUMEN ne marchait pas bien, impossible de lui faire faire l'apprentissage. Le mien était en panne ou bien c'est un problème d'incompatibilité avec la NORGE je n'en sais rien !

Bref j'ai changé et finalement installé un indicateur GIpro X-type de Healtech en gardant le capteur de vitesse ...

En fait c'est là que je l'ai acheté :http://www.motoracingevolution.com/contents/fr/d230_Healtech_Gipro_XType.html

Le site est plus sympa que celui de one-racing et le gars au telephone tres sympa aussi !!

Est-ce ce produit dont tu parles ?
http://www.motoracingevolution.com/contents/media ...

ça m'intéresse cet indicateur ...
est-ce vraiment simple à installer ?
Quel coût ?
Est-ce que quelqu'un à installer cela sur une Norge 8V ?

merci pour vos éclaircissements.