Joli le guidon! Ils ont du bon matos chez Baak globalement, même si pas toujours donné, mais bon comme dirait l'autre le prix s'oublie, la qualité reste!!

Pour les câbles il faut mesurer car le guidon d'origine est quand-même pas mal imposant, tant en largeur qu'en hauteur.
Tu dois pouvoir gagner ...

Tout dépend du prix auquel tu arrives à trouver le réservoir de V7... pour ma part j'ai eu un gros coup de chance et je l'ai touché à moins de 100€ donc ça va! :D
Si tu arrives à trouver un réservoir métal c'est plug and play pour le système de pompe carburant. Donc pas de frais de ce côté.
Pour ...

ok, merci à vous deux, je vais regarder avec des têtes bombées.

Pour la vis abîmée, elle reste encore démontable (donc c'est en prévision)...je crois que j'ai un poil forcé sur cette vis avec la clé dynamo que j'utilisais pour la 1ere fois. C'est celle de droite sur la photo.

http://image ...

.Les vis d'origine sont des têtes bombées M6x25 Bonjour,
Par expérience je conseille de remplacer toutes les vis des caches culbuteurs par des vis CHC. Les empreintes des vis têtes bombées s'arrondissent.
Le site donné par mémo (bafa) est correctement placé en prix, ça vaut pas le coup de s'en ...

merci pour ton lien.
Je viens de voir sur Guzzitech ... Les vis d'origine sont des têtes bombées M6x25, non filetée intégralement ... Grave ou pas selon vous, si je trouve du M6x25 intégralement filetée ?
merci

le changement de l'horrible réservoir de la bella (je ne peux plus me le voir) pour celui de la V7 change beaucoup...
AMHA doit coûter un bras cette modif.

je vous rassure, la mienne c'est idem.
Elle s'allume assez tôt vers 190kms effectués en moyenne.

J'avais à l'époque demandé chez quelques préparateurs moto...cela ne les enchantaient pas !

Un petit retour:
Je n'avais pas encore roulé depuis le changement de mes 2 joints noirs par des verts ... c'est fait.
Le droit fuit, une ou deux gouttes. J'ai vérifié le serrage à la main, il me semble qu'une vis était pas super serrée. J'espère aussi avoir bien placé le joint vert.

J'avoue avoir ...

voici mon joint pourri, du coup j'ai même changé l'autre qui était en bon état.
C'est sur que ces joints noirs ne sont pas épais.

Vizir a écrit :Attention , ne soit pas surpris, 10Nm, c'est pas beaucoup )
Vizir

probablement, j'y connais rien
En tout cas merci de me prévenir et de votre aide.

Après, il ne doit peut-être pas avoir à trop serré le couvercle alu

... Pas moyen de se passer de cette fameuse clé dynamo ?
Je devais faire ça cet AM, mais du coup n'en n'ayant pas trouvé dans mon ...
Si bien sûr ! Je me suis passé de clé dynamo pendant des années.

Tu peux les serrer à la main, sans rallonge, en croix. Ça devrait le faire :wink: .

V

Hello ...

ok, ben merci pour votre aide

Pas moyen de se passer de cette fameuse clé dynamo ?
Je devais faire ça cet AM, mais du coup n'en n'ayant pas trouvé dans mon entourage ... je remet à un peu plus tard.

En attendant ma meule reste au garage car elle pisse l'huile

En croix, à la clé dynamométrique, couple 8- 12 Nm

Tout est ici : http://www.guzzitek.org/f/atelier_f.htm

V

merci pour ton aide.
j'ai été voir le lien (bellagio pour moi), voici ce que j'ai trouvé sur le tableau :

=>> écrou de support des culbuteurs M10x1.5 ("8") 15 Nm (11.06 lbf ft) + 90 ...

Hello,
Petite question (histoire de ne pas me re-taper les 18 pages), pour le serrage ...
1) à la main, en croix, assez fort ?
2) à la clé dynamo (si j'en dégote une), quel couple ?

merci et bon W.E ensoleillé.

jean jacques 29 a écrit :Si c'est des vert Mandello Garage ; ils font 0,8 mm

C'est pas beaucoup + que les noir origine (qui doive etre a 0,5 ?) ; mais ca fait toute la différence !

Jean Jacques

Ouep c'est sur !
Si seulement je n'avais pas lu 8 mm ... par ailleurs qui seraient immontables