Ta fourche est trop remontée dans les Tés, redescend la de -4/5 mm et tes bouchons, légèrement huiles, rentreront sans problème.

Vidange faite, 170 cc donc c'est bon et le niveau de boite aussi est bon ! :shock:
Pierrot a dû en mettre trop lors de la révision des 30000, d'ailleurs, j'avais des traces de vapeur au niveau de la languette sur le cardan .
C'est quand même drôle qu'elle ait attendu 20000 de plus pour baver le ...

Oui, c'est est bien cette boîte. Vérifie les entrées et sorties, ça devrait suffire !
Sinon, l'ancien capteur de pression d'huile pouvait aussi générer des "pissettes", ça s'est déjà vu (et puis, on dit un capteur et pas une ... :lol: ).
La bise à l'homme des hautes sphères lors du prochain café .

Sur ma 1200 Sport , j'avais aussi de l'huile dans le puit de bougie interne et à la base du cylindre.
C'était le condensateur de vapeurs au dessus qui, mal monté et déformé , s'épanchait sur la culasse. :roll:
Sujet déjà abordé je ne sais plus où :?
Bref, ce n'est peut-être pas ton joint d'embase ...

Pour ses 50000, la noiraude m'a fait le coup de l'incontinence du joint spi.
Au bout de 250 bornes, les projections ayant été nettoyées par les trombes d'eau rencontrées, je me suis dit : "y'a plus d'huile !".
Emprunt d'une BTR et contrôle du niveau ... et il y a encore plein d'huile :shock:
250 ...

Comme Xelos, un essai sans top-case auquel j'ajouterais un ou deux crans de précontrainte.
Voir aussi la pression des pneus...........

Un de mes meilleurs souvenirs d'essai cette 650 XS, avec la CB 450 et la 850 GT -Guzzi, bien sûr . En plus est elle jolie ... mais j'ai ni les sous, ni la place

Aucun rapport entre le fil d'ange et le calage, un nettoyage du moteur pas-à-pas devrait remédier au souci.
Tu peux laisser le volant comme il est, c'est normal !

As-tu vérifié la qualité de la masse près du démarreur ?
Et le passage du faisceau au niveau de la colonne de direction, il y a souvent des problèmes d'usure ou de pincement à ce niveau-là ?

Magic Trix a écrit : 07 mai 2025, 06:41 Est-ce que quelqu'un peut me recommander une concession sérieuse dans un rayon de 200 km autour d'Annecy ? Merci

Tu as Sud Est Moto à La Ravoire. Les échos qui me sont parvenus sont plutôt positifs.
Quelques forumeurs ont fait appel à eux, attendons leurs retours !

Je plussoie sur l'effet jantes aluminium plus légères ... et je compare avec ma 2021 en pneus neufs :mrgreen:
Quant au moteur, le couple et la réponse à l'accélérateur, à bas /moyens régime sont bien meilleurs que sur la mienne.
Comme écrit plus haut, elle demande à être réessayée rodée et en duo ...

Et à côté de chez toi !
viewtopic.php?p=428123#p428123

Salut René,
pour la hauteur joue avec l'excentrique au bout du sélecteur. J'ai aussi changé de bottes et je m'y suis repris à plusieurs fois avant de trouver la bonne position.
Le mieux est de te promener avec la BTR dans la sacoche comme ça, au retour, c'est réglé ! :wink:
Par contre, pour la ...

Regarde sur le site de Retzmoto, il y a le modèle avec la référence.

Et les sandwichs ne t'ont pas trop ralenti ?
Quand on lit que la V100 n'est pas très confortable , tu apportes un démenti cinglant. Belle balade en tous cas !