Quel est exactement ton besoin ?
Transport au quotidien et là le top case est une bonne option où simplement pour les "voyages" ?
Pour les voyages j'ai simplement un sac étanche attaché par deux sandows sur la barre passager.
Concernant l'aspect sécurité, honnêtement si ça craint ce n'est pas la ...

V7 III. Je roule dans le Vercors ou en Ardèche où ça tourne pas mal. J'ai jamais touché.
Alors c'est certain que j'ai tendance à enrouler mais c'est plutôt comme ça que ça marche le mieux.
Je trouve qu'elle n'est pas plus efficace lorsque l'on cherche à rouler "sportivement".

Mais mon conseil ...

La speciale est identique sauf poignée passager. La selle ne sera pas mieux.
Pour la 850 c'est peut-être un peu extrême de changer de moto alors que tu peux changer d'amortisseurs.

Je conçois la V7 comme une moto au look rétro ou intemporel avec laquelle on enroule. Elle peut être efficace mais je ne dirais pas sportive.
Quel est l'intérêt d'une fourche inversée pas franchement belle et idem pour les doubles disques. Le freinage pouvait être amélioré avec un seul disque.
La ...

J'ai dû faire 800kms depuis.
Premier changement et peut être le plus perceptible, un ralenti plus bas et moins d'acoups à très bas régimes.
Du coup Évolution à basses vitesses bien plus agréables.
Ensuite fonctionnement plus souple jusqu'à 4000.
Enfin l'impression que le bruit a changé. Moins ...

J'ai vérifié ce que j'avais en stock. Effectivement à l'arrière elles font 7mm au total. Tandis que les avants sont beaucoup plus larges. Donc j'imagine que ça respecte les côtes d'origine.
En tout cas après 9000 km à l'arrière elles sont à peu près à 1/3 d'usure.

Je dois avoir deux jeux d'avance (avant et arrière). Je regarderais.

Tu as pris photo des plaquettes avant montage? Les semi métal font 7mm.
Tu es sûr de ne pas avoir une contrefaçon ?

J'ai dû faire un peu plus de 400km depuis...
Je ferais un retour conso après.
Mais pas l'impression que celà changera grand chose. Ça dépend principalement de sa conduite.
D'origine je suis un peu en dessous de 4.5l/100.

A cause d'une vis dans le pneu arrière je n'ai pas encore roulé beaucoup mais les premières impressions sont bonnes.

FD074G1054 pour les semi metal dispo chez la becannerie

Made by SINTER j'imagine quand même que ça en ait... Mais effectivement rien n'est certain.
FD074G1370 pour les GALFER SINTER.

Câbles reçus. Cartographie sauvegardée :
Drawing: CM275405
Hardware: 38M3G3HW311
Omologation: F07
Software: 464AVFAL
Tester:
Date: 2018.03.08

J'ai chargé la 066 de FERRY. Après un petit tour de quelques kilomètres l'impression qu'il y a moins d'a coups à bas régime et possibilité de rouler plus ...

Même référence pour les plaquettes arrières sur V7 III et 850.

Ps : la référence BREMBO est en organique. L'originale est en SINTER. GALFER propose du semi-metalique et du SINTER.

https://galfer.eu/
Marque Espagnole assez ancienne et qui produit plaquettes et disques en Espagne. Moins connu que BREMBO mais bonne qualité. Prix compétitif avec plusieurs gammes.