Mais pourquoi ce n'est pas expliqué comme ca ?

super merci !je comprend mieux pourquoi j'etait bon a la mesure du bord fourreau !

Hello, quelqu'un pourrait m'éclairer sur la quantités d'huile a mettre dans chaque fourreau de fourche ?
Je m'explique : d’après la RT c'est 2,5 CM3 par fourreau soit 25 Cl c'est bien ça ?
et que le niveau d'huile soit a 114Mm du bord du fourreau pour arriver à ça , je suis a plus de 50Cl.
Pas très ...

Hello a tutti
je suis sur les joint spi de fourche et au remontage, je n'arrive pas a savoir combien d'huile a remettre par fourreau ?§§§
si je me base sur la revue atelier : 2,5 Cm3 soit 25 Cl par fourreau sans ressort ni rondelle et cela doit faire arriver l'huile a 114 mm en partant du bord du ...

Hello
la moto a 60 000

bon je vais tenter ca avec ma chèvre d'atelier le lève moto n'est pas assez stable..

après remontage de toutes mes durite d'huile avec des vrais colliers plus de problème de fuite !!

oui elle le faisait avant, mais après, nouveau casque, nouvelle bécane, tu mets plus de temps a écouté ton moteur ...
surtout que la Griso il vaut mieux être vigilant ... ça ouvre et en courbe c'est raide ... et puis je sort de Triumph avec moult bruit de partout.
pour en revenir au plan béquille ...

ce qui me perturbe dans tout ca, c'est que le bruit n'apparait pas moto a l’arrêt,,, c'est vraiment en prise,, et ca ce confirme avec un passager ! il apparait a plus bas régime ..
et du coté embrayage ?

le bruit c'est amplifier avec un passager ...

j'ai changer le silentbloc de carc aussi ...

ça suit le régime et augmente et plus sur des accélérations franche

et non ce n'est pas le son distribution mais plus grave ... mais peut être poussoir coté gauche ;; mais pourquoi ça ne le fait pas moto à l’arrêt en montant au même régime ?? ...

hello, je viens de tout refaire de ce coté là : joint de bride, joint de carter, filtre et huile,,,
et si c'étais ca, pourquoi au régime 5000 tour et plus a l’arrêt, ca ne le fait pas ?

Hello
j'ai remarqué un bruit pas très rassurant, a partir de 5000 tours et en accélération très franche, du style clong clong clong au rythme de l’accélération,
pas de distrib ou de soupape plus grave et il me semble être plus du coté gauche.
ce son n'apparait pas a ce régime a l’arrêt ... d’où ...