Juste, je vais démonter les bougies avant de lancer le démarreur

Cobalt blue a écrit : 24 avr. 2025, 21:19 Bonjour.
Effectivement, un démontage nettoyage s'impose, probablement pour un pointeau bloqué, ou bien un flotteur percé

Le flotteur, je n'y avais pas pensé. Merci !

Bonsoir,

Une autre petite péripétie de ma LM I : je viens de constater qu'à l'arrêt depuis 3 jours, il y avait pas mal d'essence sous la moto.
Après recherche l'essence sort du filtre à air (cornet) du carburateur gauche.
Ayant fermé les robinets après ma balade, je soupconne que les durites d ...

Merci !

Bonsoir,

Mon écrou cannelé présent sur la boîte de vitesses étant desserré (par chance et sans le savoir j'ai démonté) l'un d'entre-vous pourrait-il m'indiquer comment se serre l'écrou cannelé
(voir photo ci-dessous).
Ainsi que son couple de serrage si possible. A noter qu'un ami m'a prêté un ...

Jmt a écrit : 08 avr. 2025, 19:02 Merci pour ces infos !

Exact ! Merci à vous pour l'aide !

Pour les joints coniques sur tige, certains mettent de l'Oring x 2.
Je confirme, les xrings ou quad-rings sont plus efficaces.

Où peut-on trouver ces Xrings ?
Pour le reste, je ne pense pas toucher au palier (le travail ne serait plus le même...) et je vais me contenter de règler les autres ...

Merci Jmt pour ton aide.
C'est effectivemment assez frustrant pour moi car en réalité, j'ai tout remplacé il y a 2 ans : tous les joints, embrayage, etc ...
Et je me retrouve avec des fuites où je ne m'y attendais pas.
Je vais nettoyer le conduit dans lequel passe la tige de poussée, c'est une bonne ...

Bonsoir,

Ayant une perte d'huile entre le moteur et la boîte, j'ai décidé de (re)décadrer ma LM I afin de voir d'où peut venir cette fuite.
Bonne nouvelle : le spi de vilebrequin ainsi que le spi de boîte (j'avais remplacé les 2 il y a 2 ans) sont parfaitement secs.
Mauvaise nouvelle : je n'ai pas ...

Merci pour ta réponse.
Donc en résumé régler le problème par moi-même je peux oublier ? Faut un spécialiste ?
Il est bien sur le site de Stein Dinse mais à 548€ ... C'est presque le prix de ma Calif

Bonjour,

Sur ma Calif 1100 EV, j'ai le compte-tours qui ne fonctionne plus (l'aiguille varie entre 500 et 1000 tours).
Si je ne me trompe pas (?) le compte-tours ne fonctionne pas avec un câble sur ces modèles.
Est-ce que ça voudrait dire que seul un électronicien (au mieux) pourrait le réparer et ...

Je posais la question car je viens justement de faire le même travail sur une BMW R80 et il faut beaucoup moins démonter.
Je vais m’y mettre et je verrais au fur et à mesure ce qui est possible.

Top !
Effectivemment je verrai au démontage.
Sait-on jamais si c'est faisable plus "simplement" je le signalerais ici.
Bonne soirée.

Merci,
J'aurais dû préciser c'est le spi arrière. J'avais espéré que ça se faisait en ne demontant que la roue, le bras et la boîte.
Mais je vais le faire dans les règles de l'art alors.

Bonjour,
Sur ma Le Mans 1, j’ai le spi moteur/villebrequin qui laisse passer l’huile.
Suis-je obligé de décadrer la moto pour le remplacer ou bien existe-t-il une autre méthode avec moins de démontage ?
Merci pour votre aide.