Oui, l'alternateur est refroidi par l'huile.

Cela semble provenir du plan de joint du cache alternateur, juste un léger suintement. Si tu resseres attention c'est de l'alu et avec des vis assez courtes, deux sont plus longues pour là où il y a des pions de centrage. L'idéal est déposer le cache, de nettoyer, changer le joint, et il faut de la ...

Bonjour. Tu as démonté le réservoir pour avoir plus d'accès ou pas ? Que fais-tu de la "valve" PAIR, tu la laisses en place ou elle n'est tenue que par les durites et du coup tu l'as enlevée ? Merci. J'ai juste levé et reculé un peu le réservoir, pour avoir plus d'angle avec la clé à 6 pa...

Bonjour, J'ai récemment supprimé le système air secondaire. Ce qui m'a motivé est qu'avec les "silencieux" Mistral j'avais quelques détonations à la coupure des gaz. Et il y a un site qui propose un kit de suppression "propre" pour 60€ port compris. https://smartmoto-electronics....

Walter60 a écrit : ↑21 mai 2024, 15:45Tu as un lien pour la dernière version de ce manuel?
Merci.

Oui là : https://www.guzzitek.org/f/utilisation_f.htm

Bonjour, de ce que j'ai vu dans les derniers manuels c'est une seconde dimension optionnelle en 110/80R18 pour l'avant avec une pression préconisée de 2.0 bar, mais pas de changement avec un 100/90R18 la pression préconisée reste 2.5 ou 2.6 bars. https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczMKzhAF6Mu6...

L'intervalle maximum entre deux révisions est de 10.000km ou un an.
Ta prochaine révision est dans un an ou dans 10.000km soit à 17600km, la première échéance atteinte.

Effectivement d'abord bien vérifier qu'il n'y a pas de souci de réglage. Quoi qu'il en soit cette moto, d'origine, est particullièrement brutale à l'ouverture et fermeture des gaz. Pour assouplir le fonctionnement, surtout à la coupure et remise des gaz, tu peux effectuer deux modifications : - chan...

merci pour ton info sur le Mutant. je vais regarder ce que c'est Tu as quoi à l'arrière ? J'ai un Mutant aussi à l'arrière. Les ContiRoad Attack étaient vraiment excellents, mais ne sont plus disponibles en taille V7 à l'avant. J'ai pris les Mutant car ils se vantent d'être particulièrement bien ad...

qui aurait monté un 110/80 à l'avant ? ça permettrait de passer de ces pneus typé moto ancienne, a des radiaux comme le road3 .... J'ai monté un 110/80 à l'avant, Dunlop Mutant (radial), j'en suis bien satisfait. J'essayerai quand même ensuite des Avon Spirit ST, d'ailleurs il existe aussi en 100/9...

Et une fois atteint la réserve il y a un compteur 'Fuel Trip' qui démarre et permet de savoir combien on a roulé réserve, même plusieurs jours après.
Cela me semble mieux qu'une jauge imprécise, non linéaire.

Pour l'huile j'ai repéré celle là, en 4litres et plus elle n'est pas trop chère pour une Ester : https://www.amazon.fr/dp/B00KQ05S0G/?co ... _lig_dp_it

Bonjour, Petite question à ceux qui font leur révision eux-mêmes (car j'aimerais le faire également) : où vous fournissez vous pour les huiles, bougies, filtres et autres composants ? Beau dimanche à tous. Bonjour, les bougies sont irridium tu as le temps, elles ne se changent que tous les 30.000km...

Bonjour, Oui je m'en sers toujours, principalement pour afficher la température du cylindre. L'usage est différent de l'OBDSTAR ISACN qui sert à la maintenance, là on peut afficher sur le smartphone les valeurs en roulant. On peut aussi diagnostiquer et effacer les éventuels défauts. Il ne permet pa...

Pour info dans la V7 III, comme la V7 850, les silencieux possèdent des catalyseurs.
La V7 850 possède en plus des pré-catalyseurs dans les collecteurs, après les coudes.
Changer les silencieux de V7 850 pour ceux de la V7 III n'a donc pas d'intérêt.