Malgré quelques années de motos.. j'ai toujours cette interrogation des tubeless pour ce type de moto.
J'ai quasiment toujours eu des chambres dans mes motos (anciennes 125, 600 teneré, quota, enduro, et v85). Dans ma quota j'avais crévé (sur route) deux fois à 15 jrs d'intervale, du coup j'avais ...

bon j'ai vérifié , les pinoches internes sont bien fixées.
j'irai chez le concessionnaire demain ou mercredi poser la question sur ce connecteur

merci de l'info.. il n'est pas facilement accessible , du moins pour la partie mâle

je recopie ce que j'ai décris dans le groupe facebook sur la V85 :
Panne ce matin , refus de démarrer.
Le bouton du démarreur enfoncé, le démarreur tourne 2 secondes et s’arrête même en maintenant le bouton enfoncé , il retourne au bout de 5-6 secondes , tourne 2 secondes ...
Rien , pas de voyant ...

non la chaine est devant le top case, sur la selle.

JE réponds juste à coté de la question.. j'ai abandonné le U, je n'utilise plus qu'une grosse chaine (homologuée) dans une gaine en gros tissu, que j'enroule à l'arrière sur le trailli au niveau de la platine du top case.
Cela ne gène pas s'il y a qq un en passager, le cadenas est verrouillé sur un ...

la V85 pour un débutant, je dirai oui. lors de la révision le concessionnaire m'a prêté une aprilla "tracker" (je crois)... cela a bq plus de pêche, impressionnant par rapport à la V85... mais dans une remontée de file à un feu.. j'ai failli me casser la gueule... cela ne braque pas!!! tu ne peux ...

je reviens sur le pb du "y".

deux choses:
- pourquoi modifier la carto si on met un "y"? en effet les sondes lambda sont en amont du "y" et donc doivent (devraient?) corriger la richesse s'il y a un pb.

- question posée à mon concessionnaire.. la garantie "saute" si "y"... et s''il le voit bien sûr

Oui 475 chez stein dinse....

je n'ai jamais dit que j efaisait de l'enduro!!! relisez svp..
sur un chemin "ouvert" à la circulation.. j'ai précisé... eh bien, il y a parfois des raidillons pas super roulant.. voilà. arretez de déformer ce qui est dit dans les posts.

j'ai fait avant de l'enduro, certes (pas bq) mais un peu ...

en Espagne, à Madrid, une boite fait un "y" (un peu cher.. 350€) mais ils ne changent pas la carto, et cela a l'air de marcher tres bien.

qui connait d'autres fournisseurs de "y"?

je reviens sur le ralenti. Ce matin reconnaissance d'un chemin (carrossable) pour une future promenade à pied... et bien dans un raidillon, plein de cailloux roulants, je n'ai quasiment pas pu arrêter la moto !!
en général en descente on se met debout bien en AR, et au ralenti en première.
Mais là ...

Erreur de ma part ... j'avais "lu" 25 mKg ... qui est fort ... 25 mN , c'est 2,5 mKg et c'est assez faible.
Elles étaient bien serrées à ce couple , je viens de vérifier.
Donc tout va bien

Je ne cherche pas à serrer «  fort » , mais à être sûr que cela soit bien serré.
25 mN c’est « fort » pour moi !!! Surtout sur un boulon de 10 !
Je vérifierai avec une clé dynamométrique
Merci

En me constituant une petite trousse à outil minimale ... je m'aperçois de deux choses :
1) mais pourquoi donc ont ils monté du 30 sur l'axe de roue avant et du 26 à l'arrière ? ils auraient pu mettre le même diamètre de boulon !
2) un seul boulon desserré sur le protège moteur , donc pas grave ...