Ah oui, donc mes amortisseurs (Hagon Nitro) en 370mm risquent d'être trop longs, de la rehausser trop et de fatiguer le cardan... De plus les Nitro était pour une Ducati 1000 GT (2010) qui pèse 185 kg à sec et les bagues ne sont pas au bon diamètre. Il vaut mieux que je les revende, d'ailleurs ça pe...

C'est pas ça que tu cherches ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=22_s

Va falloir être patient parce que je finis d'abord d'autres motos tout en préparant le travail sur la Calif. S'il y a une journée assez chaude je saute dessus pour repeindre mon nouveau réservoir type Calif 2 en violet/crème. Je vais faire un mix entre la Calif 2 et la Calif 3 avec quelques pièces p...

Je me suis posé la question de la largeur du pontet effectivement mais s'il faut le changer c'est pas la mort. Ou bien raboter celui d'origine. Ce nez de cochon est très cochon, le mien l'est moins que ça ! Je me demande toujours la raison de l'augmentation de l'entraxe des amortisseurs avec les ann...

C'est quoi ce binz messieurs les guzzistes confirmés?

L'un qui lui parle de deux robinets et l'autre qui lui parle de cales thermiques alors que le gars il a une Calif 3.

D'ailleurs il a filé sans demander son reste ...

Je viens de regarder les boites à air de Calif 2 et Calif 3 sur les revue atelier de la Guzzithèque et les dessins sont strictement identiques.

Alors que voulais-tu dire Olivier motoguzziinside ?

Sur les bougies j'avais déjà remarqué que les avis sont partagés entre les NGK BPR et BP pour la Calif 3 Digiplex. La boite à air je ne me suis pas encore posé la question... Je te cite motoguzziinside : "Je pense que tu ne vas pas mettre un boite de filtre a air de california 2 donc des cornet...

Je n'en suis pas à ma première transfo mais je n'y connais rien aux Guzzi... C'est plus rationnel de faire fonctionner d'abord correctement la machine avant de la transformer mais d'un autre côté j'ai d'autres motos pour rouler et je finance les nouvelles pièces avec la vente des anciennes. Et puis ...

Hum??

Donc les fixations avant ne portent pas du tout le réservoir?
Elles servent seulement à plaquer le résé sur les 3 silents blocs c'est ça?

Et hop, la selle K&Q d'un mauvais goût absolument délicieux !

J'ai regardé sur la Guzzithèque et c'est là que j'ai compris la fixation sur les douilles de chaque côté du tube colonne de direction. Et ces douilles, merveille, existent toujours sur le cadre de la Calif 3 ! Mais je ne vois pas comment le réservoir est 'porté' par des berceaux qui sont sous les ro...

j'entame la modification de ma Calif 3 achetée il y a peu. J'ai déjà trouvé un réservoir de T3, une selle King & Queen Giuliari, des caches latéraux de 850 T, un guidon de 84cm type flat track. Je vais aussi avoir un peu (?) de rénovation puisque j'ai remarqué qu'un des KONI (7610 1429 SP4) a un...

Changement d'avatar puisque j'ai vu que l'autre était déjà pris...

Ici une bâche censée être respirante, et pas chère !

https://www.cdiscount.com/auto/equipeme ... #mpos=1|mp

Suite des évènements. Je vends des morceaux de la Guz et je dois dire que ça part comme des petits pains ! Je reçois les nouveaux morceaux et grosso modo les ventes équilibrent les achats. Elle n'est pas prête de rouler parce que j'en ai d'autres à finir et vendre avant de m'y attaquer sérieusement....

Ajouté à 22h45 le 27-10-17 : VALISES VENDUES !! J'ai mis l'annonce aujourd'hui sur le Boncoin (3 photos) : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1326612820.htm Prix : 80 euros. Ce sont les valises type origine qui se montent donc sans rien avoir à bricoler sur la 1000 Calif 3. Valises avec les cl...