pour le point mort, il faut tout simplement lubrifier l'axe du sélecteur, les deux rotules qui vont du sélecteur a l'axe du cadre, et les deux rotules qui sont du coté boite. et hop: un point de mort facile a détecter et a trouver. le mieux serait de graisser, mais sinon un bonne injection régulièr...

Pour ton info, le couple spécifié par Guzzi pour ces vis est de 9 à 11 Nm. Si ça continue à se dévisser, tu pourrais y mettre du Loctite faible.

Tu as raison ... Comme quoi, quand on a un bon concessionnaire, il faut le garder et le soigner. Le mien n'a pas hésité à faire le régage du couple conique de ma V50, alors qu'il ne l'avait jamais fait et que je n'étais encore qu'un client très occasionnel. C'est pour ce genre de raison que je n'hés...

C'est vrai que ce n'était pas le cas sur les premiers petits blocs.
C'était d'ailleurs bien pratique pour chercher le PMH : en enlevant le cache on avait accès à un écrou en bout d'arbre.
Je ne sais pas depuis quand ils ont modifié cela ...

:lol: Le crémant est optionnel. Un Orval convient tout aussi bien :wink: . Le capteur semble se trouver sous le réservoir. Il y a ces indications dans le manuel d'atelier : https://zupimages.net/up/24/21/ai24.jpg Peut-être que cela peut t'aider, mais moi je n'ai jamais soulevé le réservoir et je n'a...

Mouais, pas sûr que les commandes reculées résistent à une vraie gamelle

Oui, je suppose que le protège-culasses a dû aider. C'est en pénétrant à vitesse très réduite sur une allée de garages gravillonnée à partir d'une petite rue en forte pente, que la roue avant a ripé. J'ai essayé de ralentir la chute et en fait elle a gentiment roulé sur le pot, le repose-pied (les c...

:lol: Il était fameux le crémant : j'ai poussé la moto sans m'en rendre compte jusqu'en Belgique 8) ! En tout cas, je retiens l'adresse, le proprio a tout ce qu'il faut pour soulager le motard en panne, et éventuellement attendre l'assistance dans les meilleures conditions :D . Caillou38, merci pour...

Bonjour à tous, En rentrant du rassemblement, j'ai bêtement laissé tomber la moto en glissant sur du gravier, quasiment à l'arrêt :evil: . Pas de conséquences pour la moto ni pour le maladroit qui la conduisait, mais quand même un sujet d'étonnement. Le moteur a coupé, ce qui me semble normal en cas...

Salut Luc, Sûr que le WD40 lubrifies bien tout ça, mais pour les axes la graisse doit tenir plus longtemps. J'ai profité d'avoir dû démonter le bras oscillant pour avoir un accès facile à l'arrière de la boîte, mais il me semble que les deux axes sont accessibles ... assis sur un petit tabouret. Je ...

Bonjour Luc, Tout d'abord tu as raison de vouloir graisser l'axe du sélecteur. Mais pas uniquement celui-là, occupe-toi aussi de celui qui traverse le cadre. J'ai récemment installé des commandes reculées (avec axe bien graissé) et j'en ai profité pour graisser l'autre axe. La différence est impress...

C'est vrai que c'est un peu brutal, mais je trouve qu'on s'y fait.
A tout hasard, vérifie aussi la lubrification du câble. S'il se déplace par à-coups, ça ne va pas aider !

Quand je bossais encore, un collègue électronicien avait expliqué que quand on était obligé de mettre un ventilo pour refroidire l'électronique, le composant le moins fiable était ... le ventilateur ...

Depuis, je m'en suis toujours méfié ... peut-être à tort

Bonjour, j'ai monté une ampoule LED de phare sur ma V7 III. J'en suis content : ça éclaire vachement mieux, ça devrait tenir beaucoup plus longtemps que l'ampoule halogène (mais c'est encore trop récent pour le confirmer) et, accessoirement, ça consomme un poil moins. Par contre, ne me demande pas d...

Bonjour, Il existe des tachymètres adaptables, par exemple ici : https://www.louis.be/fr/catalogue/instruments-moto?categoryKey=c-347&ipp=48&page=1&sort=name_asc&viewMode=grid . Cela commence à moins de 200 €. Mais il doit en exister sur d'autres sites ! Tu pourrais avoir à ajouter u...