salut,

en voie de rénovation, je remplace les amortos d'origine fatigués.
en sachant que je vais pas faire du circuit ou de la compète avec ma LM3,
que me conseillez vous en amortisseurs ayant un bon rapport qualité / prix?

avez vous essayé les ikon? c'est bien?
(d'ailleurs ikon = koni? ou rien à ...

réussi! merci pour vos conseils

allez hop, les fourreaux direction polissage.

bonjour,

décidément le démontage d'une guzzi n'est pas aussi simple que ca quand on manque de pratique et d'entrainement...
mais j’apprends et j'aime ca! :wink:
je coince sur la derniere chose que j'avais point encore désossé, le joint spi de la fourche.
je pensais que ca allait sortir tout seul ...

ah la en effet t'as du bien t'amuser...
elle a une ligne très harmonieuse, bravo pour le rendu! :wink:
la tête de fourche comme ça sans les clignos de camions c'est déjà plus fin,
et j'aime aussi beaucoup l'arriere!
j'aimerais bien en savoir plus la selle et la coque arriere.

d'avance merci pour ...

j'ai réussi.
pour pas abimer le pas de vis, j'ai remis le boulon fendu dessus,
et j'ai tapé fortement, il a fini par bouger et sortir.
et rien n'est abimé, cool!

merci pour les tuyaux

je me doutait bien d'un truc du genre.
j'ai balancé une grosse dose de dégrippant, je vais voir demain.
vais aussi tester la combine du froid.

merci!

salut,

j'arrive au bout du démontage intégral de la lemans3
je coince sur un truc:
la colonne de direction ne sort pas:
la fourche et tout les ustensiles sont sortis.
le neiman aussi.
le té de fourche superieur aussi.
l'ecrou fendu 8 (selon schéma) et la grosse rondelle 39 qui recouvre le roulement ...

comme d'habitude sur des vieilles mémères, on démonte, on démonte et on s’arrête plus jusqu'a se dire que le rafraichissement léger va finir en tranquille, mais grosse restauration... :lol:
les jolis cadres vu avant font envie mais bon... je suis pas soudeur, donc je vais garder celui d'origine.

je ...

salut,

une question à ceux qui ont remplacé l'embrayage et parcouru des kil avec:
que valent les disques d'embrayage adaptable (surflex, sd tec etc etc) par rapport à ceux d'origine?


merci!

encore merci des tuyaux,
j'ai profité de ce samedi pluvieux pour tout désosser,
en laissant la partie basse du cadre sur le bloc moteur.
sans rien casser ou rayer! content je suis... :D
malgré ses qualités, le cadre tonti est quand même pas des plus pratique pour les opérations de maintenance, moi ...

le guzziste est plutôt traditionaliste dans l’âme :lol: :wink: :wink:
c'est pourtant une solution moderne et qui fonctionne, mais comme toute chose, il y a des regles à respecter.

malgré ma batterie diabolique, je suis toujours vivant, la guzzi n'a pas explosé ouf! :lol:
j'ai plus de risque de ...

j'ai testé avec satisfaction sur ma daytona une batterie lithium-ion (skyrich) installée depuis 3 ans sans soucis et sans recharges malgré que j'utilise peu cette moto.
j'ai jamais eu le moindre soucis ou faiblesse au démarrage.

j'ai fini par en mettre une sur la le-mans, après décès prématuré de ...

bon la je suis sur!
c'est mon poil dans la main qui m'a dit d'insister!

merci pour les photos! :wink:
c'est en effet le truc le plus causant.
et c'est cool et pratique de garder le bas du cadre en place avec l'ensemble posé sur la centrale.

mais je me disait un truc la, toujours dans l'esprit de simplification:
si on bascule le cadre vers l'avant, le bras oscillant ...

apparemment ca sent le vécu !
je vais prendre la précaution de mettre des protections sur les parties qui risquent de frotter.
ce serais dommage en effet d'abimer le cadre.

merci à tous!