Guzzi passion

Salut tout le monde
La vidange boîte et pont est tellement facile a faire, que choisir son huile et l'exécuter soit même semble rassurant sur la qualité de l'huile utilisée.
Car au moins, on sait ce qu'on met dans nos bécanes.
Après, faut voir pour la garantie.si véhicule de plus de deux ans alors faut pas hésiter.
Je cherche un produit sûr.
Que pensez vous des produits suivants:

MOTUL GEAR BOX SAE 80W90 renforcé au bisulfure molybdène api GL5 a 14.59 le litre (silver performance)

CASTROL SYNTRAX DRIVELINE SAE 75W90 API GL5 a 8.95 EUROS Litre

jeanroche a écrit :Salut tout le monde
La vidange boîte et pont est tellement facile a faire, que choisir son huile et l'exécuter soit même semble rassurant sur la qualité de l'huile utilisée.
Car au moins, on sait ce qu'on met dans nos bécanes.
Après, faut voir pour la garantie.si véhicule de plus de deux ans alors faut pas hésiter.
Je cherche un produit sûr.
Que pensez vous des produits suivants:

MOTUL GEAR BOX SAE 80W90 renforcé au bisulfure molybdène api GL5 a 14.59 le litre (silver performance)

CASTROL SYNTRAX DRIVELINE SAE 75W90 API GL5 a 8.95 EUROS Litre

Il faut vérifier si les boites des Guzzi actuelles acceptent une huile additivée au bisulfure de molybdène, ce qui n'est pas sûr.
Sur ma Stelvio le conces a mis à 1500 et 10.000 km de l'huile de boite Ipone 80W90 et les passages de vitesse sont parfaits.Je garde la même pour la suite.

Franck

jeanroche a écrit :Salut tout le monde
La vidange boîte et pont est tellement facile a faire, que choisir son huile et l'exécuter soit même semble rassurant sur la qualité de l'huile utilisée.
Car au moins, on sait ce qu'on met dans nos bécanes.
Après, faut voir pour la garantie.si véhicule de plus de deux ans alors faut pas hésiter.
Je cherche un produit sûr.
Que pensez vous des produits suivants:

MOTUL GEAR BOX SAE 80W90 renforcé au bisulfure molybdène api GL5 a 14.59 le litre (silver performance)

CASTROL SYNTRAX DRIVELINE SAE 75W90 API GL5 a 8.95 EUROS Litre

>Les boites actuelles n'acceptent absolument pas le bisulfure de molybdene, c'est bien spécifié, donc, à prohiber impérativement.
Pour ce qui me concerne, j'ai mis pour tester la Motul gear compétition 75W140 synthése.C'est génial, autant à chaud qu'à froid, les vitesses passent plus silencieusement, surtout à chaud, et en souplesse.
Vizir

Voilà des infos qui donnent de la dynamique au sujet.
Où trouve-t'on les spécifications qui interdisent l'utilisation du bisulfure de molybdène ?.
Quels sont les dangers pour les joints et l'engrenage ou autre?
Approfondir SVP.

pas d'additifs quelqu'il soit dans les dernières boites et ponts , confirmé par mon concess et bien inscrit dans le manuel d'atelier !!!

le message de Guzzi n'est pas non plus très clair pour tout le monde: pas d'additif ne signifie pas forcément qu'une huile vendue avec du Molybdène n'est pas autorisée; or il ne faut manifestement pas en mettre, comme d'ailleurs dans quasiment toutes les boites des motos récentes!

Franck

OK, mais la ou les raison(s) ??? Ce serait sympa de les connaitre ! Alors si quelqu'un (une) sait ...

V

Le MoS2 endommage(rait) les roulements à cage synthétiques (plastique, téflon quoi) donc :
"Pour être tranquille, utilisez une petite rasade de Mecacyl !"...

Doumé a écrit :Le MoS2 endommage(rait) les roulements à cage synthétiques (plastique, téflon quoi) donc :
"Pour être tranquille, utilisez une petite rasade de Mecacyl !"...

Non, pour être tranquille dans une Stelvio, utilisez une bonne huile de boite standard non additivée.

Franck

Doumé a écrit :Le MoS2 endommage(rait) les roulements à cage synthétiques (plastique, téflon quoi) donc :
"Pour être tranquille, utilisez une petite rasade de Mecacyl !"...

>C'est ce que je viens de faire dans la boite et le pont, on va voir la différence )
A+
Vizir

Merci a vous tous.

Bon, on sait qu'il ne faut pas mettre d'huile avec additfs, mais on ne sait pas lesquels sont bons ou mauvais.
Si quelqu'un parmis vous utilise une huile qui évite totalement les claquements de boîte, il serait sympa d'informer la populasse.

jeanroche a écrit :Merci a vous tous.

Bon, on sait qu'il ne faut pas mettre d'huile avec additfs, mais on ne sait pas lesquels sont bons ou mauvais.
Si quelqu'un parmis vous utilise une huile qui évite totalement les claquements de boîte, il serait sympa d'informer la populasse.

j'ai déjà dit dans un message un peu plus haut que l'huile pour boite et pont Ipone Trans4 80W90 convient parfaitement à ma Stelvio. Le passage des vitesses est vraiment très doux; en ce qui me concerne je ne me prendrai pas le chou: je vais continuer à mettre la même.

Franck

Salut
Norge ou Stelvio c’est les même huiles .
Ma Norge roule depuis la révision des 1 000 km et a parcouru en suite 102 000 km avec de la Motul Motyl Gear Technosythèse 75W90 , huile pour boite et pont . Attention il y a à peu pres la même , mais elle ne convient pas pour les ponts .
Elle s’en porte très bien sans additif .

NORGE65 a écrit :Salut
Norge ou Stelvio c’est les même huiles .

Bien évidemment oui! Toutes les Guzzi modernes à transmission de type CARC ont les mêmes préconisations pour les huiles, donc ce qui convient à l'une convient à toutes les autres.

Franck

Bonjour .

Question à la C...
L huile de boite que je mettais dans Bm irais dans la Guzzi ?
De la 75/140

Franck