Guzzi passion

Tout est dans le titre, j'ai récupéré un NTX avec les anti-brouillards montés mais pas branchés.

Salut,

1- mettre un relais
2- cabler le circuit de puissance 30/87 de la batterie aux feux en incluant un fusible 10A pres de la batterie.
3- Alimenter le circuit de commande 85 ou 86 à partir du circuit de veilleuse
4- terminer le circuit de commande en partant du relais pour aller à un interrupteur tableau de bord et de l'inter a l'alimentation du feu code.

De cette maniere, tes antibrouillards fonctionnent en code et en phare, extinction automatique au passge en code...

Cosses préisolées à eviter, piquages veilleuse et code avec des cosses guillotine, ca va pas trop mal et c'est rapide...

Espere avoir été clair...

ça m'étonnerais qu'il soit nécéssaire de faire tout ce bidouillage, vu que les "anti brouillards" (ou longues portées, chacun les appel différemment) sont montés de série sur la NTX.
de plus un bouton est réservé pour ceux ci sur le comodo droit.

Si c'est une vrai NTX pas l'ancienne elle est precablée !
on doit voir deux cosses sous le reservoir à l'avant.

Oui c'est une vrai NTX je vais voir.

Marco 46 a écrit :Tout est dans le titre, j'ai récupéré un NTX avec les anti-brouillards montés mais pas branchés.

Salut,

As tu une photo ? Je serai curieux de voir la tête des antibrouillages (si ce sont des originaux).

comme mon carénage est tout démonté, je te passe des photos des connecteurs AB gauche et droite, sur une "pas NTX" !





là je suis en train de regarder pour brancher 2 rampes de LED, une de chaque coté, sous le clignotant, en vertical, contre le carénage...

à suivre

rffjeff a écrit :
là je suis en train de regarder pour brancher 2 rampes de LED, une de chaque coté, sous le clignotant, en vertical, contre le carénage...

à suivre

T'es en train de préparer le sapin de NOËL ????

on va faire soft ça sera sans les boules, et des LEDs blanches