Guzzi passion

Sur mes deux Guzzi, une V11 Sport nacked et une V11 Le Mans, j ai le même problème de starter.
Il revient en position OFF à chaque fois si je ne le maintient pas enfoncé avec le pouce.
Mon concessionnaire m a reserré une vis au niveau de la commande au guidon mais cela ne fais pas grand chose.
Apparemment, c est un problème courant mais c est casse c----e surtout là ou j habite (l Alsace), parce que soit elle chauffe longtemps soit je part comme ca et elle cale au premier stop !
Alors, si quelqu un a un tuyeau, encore merci
Bonne bourre

j'avais le même problème et pour le résoudre j'ai tout simplement fini par enlever le ressort au niveau de l'injecteur et retendu le câble.

je l'utilise juste pour demarrer un petit coup de gaz et hop je le coupe et terminé ( c'est qui le chef )
apres elle prend ses tours gentillement et l 'été elle demarre sans, c'est une habitude a lui faire prendre

Je n'utilise jamais le "starter" non plus.
N'importe comment, c'est l'injection qui donne l'effet starter à froid, la commande ouvre les gaz, ce qui peut se faire avec l'accélérateur..

fortismyfer a écrit :Apparemment, c est un problème courant mais c est casse c----e surtout là ou j habite (l Alsace), parce que soit elle chauffe longtemps soit je part comme ca et elle cale au premier stop !

C'est vrai que c'est casseburne. Mais bon, c'est comme une locomotive à vapeur : il faut la chauffer comme il faut. A froid, je mets le starter pour chauffer et je maintiens sinon çà calle. Donc, quand, je pars, je chauffe un poil avec le starter, puis, je démarre en roulant doucement et peu à peu le moteur chauffe. Après 500 m, au feu rouge, il tient le ralenti à - de 1000 tours. Enfin, dèjà passé 1 km, tu la sents qui se réchauffe et elle cause mieux. Après, j'y vais progressivement et au bout de 10 bornes, tu peux mettre la gomme, sans risque. Voilou. Hasta la vista
Rooominet

idem pour moi ,je ne l'utilise jamais ,au démarage je met un chouia de gaz 3 a 4 seconde et elle tourne toute seule ma jolie