Guzzi passion

-bonjour les amis!

-voila , je me posai la question de savoir si les nouveaux blocs (breva , griso ,norge) font l'objet de la si célébre "bonification " avec le kilometrage comme les anciennes guzzi . les le mans et autres sp ou california faisaient toutes la joie de leurs propriétaires passé 20 000 km et plus encore , la patate en bas ,surtout gagnait enormément avec les bornes , et le comportement moteur était transcendé.

-ma question est de savoir si ç'est le cas avec les nouvelles? ceux qui ont le plus de km avec leurs breva ou autres , avez vous remarqué une amélioration du comportement moteur passé un certain kilometrage?

jeffdu11 a écrit :-bonjour les amis!

-voila , je me posai la question de savoir si les nouveaux blocs (breva , griso ,norge) font l'objet de la si célébre "bonification " avec le kilometrage comme les anciennes guzzi . les le mans et autres sp ou california faisaient toutes la joie de leurs propriétaires passé 20 000 km et plus encore , la patate en bas ,surtout gagnait enormément avec les bornes , et le comportement moteur était transcendé.

-ma question est de savoir si ç'est le cas avec les nouvelles? ceux qui ont le plus de km avec leurs breva ou autres , avez vous remarqué une amélioration du comportement moteur passé un certain kilometrage?

C'est globalement le cas de tous les moteurs qui se "lachent" progressivement, encore plus les moteurs à grosse cylindrée unitaire, comme les bicylindres.

Franck

Je plussoie Capdefra.....

Ma Breva 1100, 55000km, n'a jamais eu un moteur aussi "onctueux". Je crois que le rodage de ces moteurs n'est fait qu'à 20000km. Depuis qu'elle a ce kilométrage c'est le régal. Pourvou que ça doure.

-l'effet "kilometre " est quand méme nettement plus sensible sur les européennes et surtout guzzi que sur les japs' , j'ai eu essayé 1100 bulldog et 1000 VTR a 10 000 km , puis les mémes passé 30 000 , bof , rien de bien probant

-par contre un jackal neuf , puis passé 30 000 , on aurai dis qu'il y avait eu un turbo de rajouté!!!!!!!! idem les vieux laverda , ducati moins sensible , ça doit dépendre de la metallurgie et des jeux au montage.

-ç'est pour ça que j'ai posé la question , j'ai eu peur que guzzi ce soit "japonisé"............

jeffdu11 a écrit : -ç'est pour ça que j'ai posé la question , j'ai eu peur que guzzi ce soit "japonisé"............

Pas de japoniaiseries ici :

Une bonne Guz' est d'occase avec 15-20000 bornes : elle est à peine rodée et c'est l'ancien proprio qui te la fiabilise !!! C'est un peu comme cela...