Guzzi passion

Merci encore pour vos retours !

Ce matin elle est partie sans soucis. Le problème serait donc bien une pièce en fin de vie et/ou un faux contact quelque part.
Ce qui m'intrigue c'est que pendant plusieurs jours , impossible de la démarrer.
Et depuis hier ça alterne avec des réussite de démarrage sans que j'ai fait grand'chose de plus sur la moto ...

Comment m'y prendre pour shunter le capteur de point mort ? Je l'ai repéré sur la moto , ainsi que son connecteur , mais après ?

Tu relies les deux bornes du connecteur par un fil avec deux cosses.
Pour exemple:

A priori ça ne serait pas le capteur : boite au N , en le débranchant / rebranchant , j'ai bien mon voyant qui s'allume / s'éteint.
Par ailleurs , si le capteur est débranché , le comportement au démarrage n'est pas le même :
Il n'y a même pas le clic du relais (alors que l'un des symptômes de la panne est que j'entends à chaque fois ce clic).
Capteur rebranché , j'ai bien le clic du relais.

Depuis ce matin ça démarre à chaque fois mais je ne sais toujours pas pourquoi j'ai passé quelques jours en rade

D'après vos avis et constatant un mieux (sans trop savoir pourquoi ...) je penche pour un faux contact quelque part que mes manipulation successives ont (au moins temporairement) réglé.

Je continuerai de me crasser les doigts quand elle retombera en panne , en attendant ça roule

En espérant ne pas avoir à rouvrir ce sujet ...

Merci encore pour vos messages !

V

Vtouine a écrit : ↑12 août 2023, 13:06 Tu relies les deux bornes du connecteur par un fil avec deux cosses.

Merci pour la photo , ça me parle plus
Mais le connecteur semble différent de celui de la V9 qui ne comporte qu'un seul pin (à ce que j'ai pu voir) :



Où est situé le connecteur que tu as photographié ?

J’ai eu un truc similaire sur Griso.
C’était le connecteur de la pompe à essence qui était mal branché.
Une fois le souci identifié (ce qui a pris un peu de temps : ( ) , je n’ai plus eu aucun souci.

Bonne chance à toi

Gday a écrit : ↑12 août 2023, 15:42 C’était le connecteur de la pompe à essence qui était mal branché.

Merci de l'idée ! Je contrôlerai ça

C'est juste une photo pour montrer un shunt au cas où.
Mais visiblement , il y a autre chose ...

Elle a refait des siennes ce matin ...

Toutes les sécurités ayant été vérifiées , j'ai démonté le démarreur :
Le solénoïde marche , les charbons sont bons , bref ras ... j'en ai profité pour nettoyer (parce qu'en 92 000km il y avait pas mal de crasse autour du pignon d'attaque).

J'ai tout remonté et ça a démarré !

J'avais eu un souci du même ordre il y a longtemps : il s'était avéré que les charbons , bien qu'en bon état , coulissaient mal dans leur logement (poussière , mauvaise position au fil de l'usure ?).
Et du coup le contact était aléatoire ... Réglé par démontage/remontage

eds357 a écrit : ↑13 août 2023, 20:41 Elle a refait des siennes ce matin ...

Toutes les sécurités ayant été vérifiées , j'ai démonté le démarreur :
Le solénoïde marche , les charbons sont bons , bref ras ... j'en ai profité pour nettoyer (parce qu'en 92 000km il y avait pas mal de crasse autour du pignon d'attaque).

J'ai tout remonté et ça a démarré !

Salut ,
Elle a presque 100 000 km ta Roamer !
Elle est de quelle année ?
As tu eu d'autres problème avant ?

Suites des aventures :
Elle démarrait , puis non ... puis si ... puis non
A force de démonter et contrôler tout ce qui était possible (et ne rien trouver) j'en suis arrivé à vraiment privilégier l'hypothèse d'un faux contact.
Et je crois bien avoir trouvé le coupable !
Je suis parti aux courses , démarrage nickel. Et puis sur le parking d'Inter au moment de repartir : clic !
Alors sans grande conviction j'ai fait un peu travailler le + batterie qui arrive au solénoïde du démarreur et là bam ! Ça tourne !

Au démontage du démarreur j'avais constaté une usure du filetage en cuivre (en gros il y a une perte de filetage sur environ 1mm) de la vis qui reçoit le + batterie.
Comme si le monteur (qui n'est pas moi , je vous vois venir) avait serré comme un bœuf.
Conséquence : l'écrou ne pouvant plus progresser sur le pas s'est mis à bouffer le filetage ... et n'exerçait plus une pression suffisante sur la cosse (puisqu'il disposait d'un léger jeu).

J'ai placé des rondelles pour que l'écrou arrive au taquet en étant toujours sur le pas.
Les jours prochains confirmeront ou non la résolution (en tout cas ça devrait toujours mieux fonctionner ainsi).

Externalité positive : j'ai constaté qu'un collier de serrage d'échappement avait pété et tournait gaiement autour du tube

Pywix a écrit : ↑14 août 2023, 11:51 Elle est de quelle année ? As tu eu d'autres problème avant ?

Je l'ai achetée neuve en 2016 Elle roule toute l'année , par tous les temps (sauf l'an passé ou je prenais le train pour aller bosser).

Jamais de grosse panne (la seule fois ou j'ai eu besoin de la dépanneuse c'était pour un pneu crevé).
Quelques peccadilles :
- une sécurité de béquille HS (changée en garantie)
- un contacteur de feu stop HS (changé en garantie)
- les spi de fourche (un fuyait , mais j'ai changé les deux)
- le connecteur du feux stop dont un fil avait cassé (oxydation) dans le connecteur (situé derrière la plaque d'immat') ,
réparé en supprimant le connecteur tout plein de vert de gris et en posant un raccord auto soudeur)
- un fil cassé dans le neiman (résolu par une petite soudure et en allongeant un peu les fils) https://forum.guzzi-passion.com/viewtopic.php?t=27842

Je dois oublier deux ou trois bricoles mais si je ne m'en rappelle plus c'est que c'étaient ... des bricoles !

Bien joué !!!
Je devrais avoir honte , car c'est la base du dépannage élec ... vérifier l'alimentation générale !!!
J'ai oublié de te le mentionner ...

Une tite mousse méritée !!!

Wait and see , comme on dit ...
Mais encore une fois merci pour vos messages qui m'ont bien aidé à explorer des pistes que mon ignorance en électricité ne me permettait d'envisager.
Quelque part je suis presque content de cette panne : j'ai appris plein de trucs

Et bien jusqu'à preuve du contraire la piste du faux contact sur le +batterie du démarreur avec son pas de vis abîmé était la bonne !

Depuis l'ajout de rondelles pour que l'ensemble cosse/écrou tienne bien , plus de soucis

Encore une fois , merci beaucoup pour vos messages !