Guzzi passion

Hello les Guzzistes ... donc voilà ... plus de moto.

Ma V85 TT , malgré la selle confort ajoutée , amortisseur neuf Shock Factory , déflecteur MRA et bulle haute Guzzi , ma compagne ne se sent pas à l'aise en duo. Pffffff tout ça pour ça !

Nous avons donc décidé de la revendre (elle est vendue) et de racheter une autre moto. Mais quoi ... me conseillez-vous le V100 pour le duo ?

J'ai revendu la moto sans les accessoires achetés en Juin. Si ça intéresse quelqu'un par MP ...

amortisseur Shock Factory , filtre KN , Cône Venturi Alu Mistral , Vtwin boost Mistral , ligne complète collecteur decatalysée Mistral , bulle Haute Moto Guzzi , selle confort gel Guzzi

Bonne journée à tous.

Bonjour
Mp

FredV2 a écrit : ↑30 juin 2023, 14:37

Ma V85 TT , malgré la selle confort ajoutée , amortisseur neuf Shock Factory , déflecteur MRA et bulle haute Guzzi , ma compagne ne se sent pas à l'aise en duo. Pffffff tout ça pour ça !

Alors pas à l'aise , ça manque de précision , même si l'argument est imparable pour induire un changement qui ne regarde que vous deux.
Mais pas à l'aise pourquoi ? Pour monter , descendre , le vent dans la quiche , la selle ... etc ???

Il faut nous en dire plus ...

Une V100 , j'attendrais un peu que quelques défauts de jeunesse disparaissent , et pas sûr que la selle soit plus confortable et plus accueillante.

En fait ; elle se plaint de vibrations dans les cales pieds et la selle , et malgré la bulle haute et le MRA , beaucoup de remous dans son casque.
J’ai essayé 100 réglages mais rien n’y fait. Elle fait 1,78m aussi !

Je me suis peut-être trop précipité pour le choix de la moto et des accessoires . J’avoue

Bonjour Fred,
Mon épouse adore se faire promener en passager sur la V85 , elle mesure 1,62 il est vrai , pas de pb pour elle en 5 heures de moto.

Je pense que tu a fait un choix résonné à l'époque car la V85 est plutôt connue pour être confortable pour les passagers ,
Pour ton cas c'est une exigence spécifique où tu dois essayer avec elle pour valider.

Peut être une Versys ? j'ai jamais essayé voir https://www.youtube.com/watch?v=hEJW8gy3td4 à 6mn

Merci pour ton message Al42 , je vais regarder ton lien

Prends une Goldwing ...

Versys 1000 : un vrai pullman et une vraie selle confort d'origine ...

V100 : surtout pas , le duo est une punition par rapport à la V85 (position , poignées , selle ...etc)

et pourquoi pas un 1400 California ?

Ludo51 a écrit : ↑30 juin 2023, 18:47 Versys 1000 : un vrai pullman et une vraie selle confort d'origine ...

V100 : surtout pas , le duo est une punition par rapport à la V85 (position , poignées , selle ...etc)

La Versys 1000 est très confortable mais elle est aussi beaucoup plus lourde à manier qu'une V85 TT !
On change vraiment de gabarit !

Le ressenti est tellement personnel et différent entre deux utilisateurs, qu’il est difficile de donner des conseils.
De plus, au delà de ses critères à elle, il y a le kif que tu éprouves pour une bécane.
Par exemple pour moi , au delà de toutes les qualités que pourrait présenter une moto dans l’absolu ,
Il n’est pas question de rouler en 4 cylindres , ni sur une moto au look tel qu’une Versys , ou approchant , soit environ 80% de la production mondiale.
Évidemment si tu dois impérativement faire abstraction de tes propres aspirations , tu dois simplement te rapprocher de la moto sur laquelle elle se sentait bien auparavant ?
Je doute que la V100 puisse convenir à sa grande taille en terme de position , et de protection.
Pour du Pulllan , il reste la RT mocho plastico chéro .

Pour avoir essayé la V100 lors de la révision du V85 TT , je confirme que c'est pas une moto top pour le duo.

Tilt-s a écrit :Il n’est pas question de rouler en 4 cylindres , ni sur une moto au look tel qu’une Versys , ou approchant , soit environ 80% de la production mondiale.

Ma réponse ne t'était pas destinée mais bien à FredV2 ....
Tes goûts et préférences sont purement personnels et subjectifs , nous n'avons pas les mêmes et notre ami Fred a les siens ,
J'essaie de lui proposer un modèle A PEU PRÈS équivalent sans tomber dans la surenchère des Goldwing ou 1250 RT qui valent 2 fois le prix d'une Versys ou V85 ...

Et il se trouve que cette Versys en version de base , coche pas mal de cases , c'est tout ...

J'aurais pu aussi bien citer les BMW F 750/850 , Suzuki 800 Vstrom , ou encore les Yamaha Tracer 7 et 9 GT ...

Pour la Yamaha Tracer 9 , je ne sais pas quel est le niveau de confort de la place passager mais , pour le pilote , elle est loin de valoir la V85 TT.
La position de conduite ne me convient pas du tout car j'ai le buste droit comme sur un trail mais les jambes pliées avec les pieds bien en arrière comme sur un roadster assez sportif ,
Et le résultat m'est insupportable plus d'une demi heure !
Quand je lis dans les essais que c'est le modèle GT actuel de chez Yamaha , je trouve qu'on en est très très loin ...
Elle faisait partie de ma liste des motos à essayer avant l'achat de la V85 TT et je l'ai très vite écartée sans même proposer à ma femme de l'essayer en duo.
Par contre j'ai bien apprécié , et ma femme aussi , la Triumph Tiger 900 GT (en version standard et pas Pro car elle devient vraiment très chère).
Elle a terminé dans les deux favorites (V85 TT et Tiger 900 GT). Les grands peuvent lui préférer la version Rally , plus haute mais plus apte au TT.

Intéressant. Je regarde en détail toutes les motos citées dans vos réponses. Je serai bien resté chez Guzzi quand même ... mais bon !