Guzzi passion

J'ai un allumage complet de Calif III (CDI , bobines , alternateur , allumeur).
Qu'est ce qui m'empêcherait , si l'idée me prenait , de monter tout ça sur la 850 Calif ?
Un ou des avis sur la question ?
Curiosité ou projet. À voir.

La portée du vilebrequin ?

pourquoi la portée du vilo ?

Sur la 850 l'alternateur est un Bosch et sur la Calif 3 sauf erreur c'est un Saprisa, le redresseur et le câblage doit être un peu différent.

... c"est ok pour tout
allumage çà va !
saprisa ou bosch çà va !

mais le saprisa pour l"ampoule de temoin de charge est un peu différent il faudra revoir juste çà ....

Autant pour moi alors, je pensais que le rotor Bosch avait une portée plate et Saprisa conique, mais ça doit être les Ducati Energia plus récents..

Je me poserai aussi la question du point d'avance. Identique ou pas ?

SALUT

Comme l"allumeur est encore entrainé par l"AAC , cela change rien !
Le calage reste le mème ; a la dépose de l"allumeur bien s"assuré de mettre le volant moteur est point mort haut et peaufiner le calage sur cylindre D ....