Guzzi passion

Ouai bon je sais que ça fait un peut bizarre et que je ne peux plus mettre mes nouveaux petits peuneux de route sur une piste.
Mais PU...AIN qu'est-ce que ça va bien un Stelvio avec ces gommards
C'est vif, précis, stable, confortable et collé à la route.
Un pur bonheur !!!

Bon aller, je me calme....

Ils remplacent quoi ?

V

ça m'intéresse aussi, car le Bridgestone A40, très bon derrière et endurant (9000 bornes et loin d'être nase), est plutôt mauvais devant.

J'ai glichouillé de l'avant hier, alors que les Pirelli Scorpion étaient rassurant. Mais bon, j'ai cherché peut-être le ........... bout du pneu

J'avais des trailsmart, très bien au demeurant.
Le seul truc, c'est que l'avant s'usait très vite sur les flancs et l'arrière tout au milieux.
10000 l'avant et 5000 l'arrière, la messe était dite...
Donc je cherchais une monte ou l'usure serait plus homogène et régulière.
Content des Rs2 sur la Breva, et sur les conseils de mon dealer de pneu habituel, j'ai tenté les RS3...et c'est fabuleux !!!
Je me demande quand-même si ce pneu est vraiment un cran haut-dessus de tout ce que j'ai pu essayer avant, ou si c'est le cocktail pneu route /Stelvio qui fonctionne parfaitement.

Essai de ce Dunlop dans le n° 2181 du 13 avril de Moto Journal.

"Du bon boulot !" qu'ils conclusent !

Surtout, une tenue exceptionnelle sur le mouillé...

Et pis c'est manufacturé en France !

fasty a écrit :Ouai bon je sais que ça fait un peut bizarre et que je ne peux plus mettre mes nouveaux petits peuneux de route sur une piste.
Mais PU...AIN qu'est-ce que ça va bien un Stelvio avec ces gommards
C'est vif, précis, stable, confortable et collé à la route.

En passant du Scorpion au Trailsmart, j'ai déjà ressenti le même changement que tu décris, alors j'ose plus changer, la Stelvio va devenir un avion

Je n'sais pas si tu as pistouillé avec le Trailsmart, mais je trouve qu'il n'a de trail que le nom... C'est déjà un pneu à profil route, non ?

J'ai pistouillé une fois dans du gras et ça a été très chaud: je perdais l'avant de partout
Sur le sec ça me semblait aller pas mal, mais j'ai pas trop d'autres références en TT...
Et là je rentre de trois jours de balades dans les Corbières et avec un chargement conséquent c'est presque encore mieux !!!
en fait, l'arrière est plus stable sur l'angle, avec moins de mouvement transversaux.
Du coup l'avant est plus précis et incisif
Sur les toutes petites routes défoncées, avec maman et trente kilo de bagages tu slalomes d'une main ....c'est un truc de fou !!!
Tenez je vous offre photo de booo paysages:

Mamamia.... ma qué c'est bôôô

Je pense que le Trailsmart ne doit pas être pire que le Roadsmart sur les pistes... Rien que sur de l'herbe, ça patine
Comme je suis déjà dans une logique de mettre du profil route, le prochain train sera du Roadsmart

L'occasion d'une retrouvaille, car j'avais été enchanté du RS premier du nom, sur mon ex routière

Les derniers RSII que j'avais montés m'avaient déçu car il glissaient à l’accélération, route sèche, sur les zébras et passages piétons.
De retour de Dafy avec mon Angel GT sur les mêmes bandes il avait fallu que j'ouvre comme un bourrin pour le faire patiner!!!
Là le RSIII n'a pas l'air d'avoir ce défaut. (que n'avaient pas mes deux premiers RSII..)

Pas assez de recul pour l'instant afin de donner de plus amples détails, sinon qu'il est agréable sur l'angle.

patlec2002 a écrit :Mamamia.... ma qué c'est bôôô

Et en plus ya du bon vin

fasty a écrit :C'est vif, précis, stable, confortable et collé à la route.
Un pur bonheur !!!

Mon train actuel de Trailsmart ne tiendra pas pour notre prochain trip (départ dans 2 semaines, yeeessss)
C'est exactement ce que tu décris, un gros plat à l'arrière et usure en tuile à l'avant, et tout ça en un rien de temps

Je vais finalement partir avec un train neuf et je finirai celui-ci en mode "virées locales"
Donc, il me revient cette histoire de Roadsmart 3 dont tu nous ventes les mérites.
Thierry, t'en es toujours aussi content, même sur les mauvaises routes ? et l'usure, ça se tient ou il a les mêmes soucis que son cousin Trail ?

je viens de changer mes pneus pour ces roadsmart III. Je ne suis pas un spécialiste, je verrai à l'usage ... et à l'usure.
310 € montés : bref des pneus
Un truc que j'ai apprécié sur les 3 premiers km : made in france

Pour l'instant que du bon avec le RSIII.

Prise d'angle impecc et bande "brillante" enlevée en un rien de temps.

Très bon accord avec mon Angel GT qui est encore à plus de la moitié devant.

Reste à voir pour la longévité.

Pas roulé sous la pluie encore.

tiens, tiens, je viens de retrouver un de mes posts.
après 7 500 km le pneu AR est bon à changer.
L'avant pourra encore durer un peu.
En fait, c'est très rare (quelque soit la marque) que je passe les 10 000. A l'arrière, car c'est celui que j'use le + vite.
La prochaine monte sera en angel GT, que je ne connais pas.

J'ai emmené le pneu AR à 8 000 km, mais il était fatigué !
Me voila parti avec un Pirelli angel GT : 153 € monté.
C'est du made in germany.
Pour les grand lyonnais, un Dafy vient d'ouvrir à St Priest. Au Nord de St Maclou le long de la rocade Est (sortie 10).
Ya pas trop de monde, alors je n'ai pas trop attendu