Guzzi passion

voila la nouvelle guzzi la V9



A+

LE BOBBER

D'après moto station elle ferait 850 cm2.

http://www.motoservices.com/actualite-m ... a-2015.htm

SKENDER a écrit :D'après moto station elle ferait 850 cm2.

http://www.motoservices.com/actualite-m ... a-2015.htm

Ça fait pas grand mais si on le ramène en cube ça va le faire !

V

Oups! On va pas chipoter.... Cm2 ou cm3 c'est presque pareil!
Va sortir combien de poneys ce moulbif? Je parirai 62. Pas plus.

Le bobber a piqué les bandes de la thruxton avec les couleurs du drapeau d'avalanches...

A priori 55 CV......Encore une fois pas de quoi grimper aux rideaux....

D'après moto station elle ferait 850 cm2.

ils disent aussi que le cadre est nouveau, mais c'est celui de la V7II.
Le bras oscillant semble modifié, pour faire passer le gros pneu.
En gagnant en cylindrée, on gagne aussi en couple.
Le 750 était le 650 avec course augmentée. Là, vu la taille du moteur, ils ont dû augmenter l'alésage: si on revient au bon rapport alésage/course, ça peut être sympa, le 650 était plus vivant que le 750.

on va attendre les prochains salons ...

le côté classique n'est pas pour me déplaire.si elle a la légèreté de la V7 avec un surcroit de couple ça peut être sympa. mon ancienne R80 faisait aussi 55 CV et malgré tout on peut s'amuser.c'est clairement une moto ballade pour garder ses points.
la même sur la base de la Bellagio aurait aussi pu être très intéressant.

En voyant les photos, je suis surtout inquiet de la taille du réservoir : il n'a pas l'air bien gros. Ca semble loin des 22L de la V7 ou des 19L de la Bella.

Wait & See, le salon démarre bientôt.

J' aime beaucoup le look de ces deux modèles
La selle me semble bien mince, dommage.
Pour les moteurs, il faudrait avoir 80 cv, ça le ferait bien.
Mon Bulldog 1100 ne devait faire que 62 cv de mémoire, et j' aimais bien me balader avec. Comme quoi ...

Il est exacte que nouveau cadre ma fait bien rire
dans le descriptif donné par Guzzi
d ailleurs la boite doit être la boite 6 de v7 serie 2
un moteur bien coupleux aujourd'hui pour moi est plus intéressant qu'un moteur sur puissant pour cela chez APRILIA ilS sortent
une rsv de 264 ch ( et si je suis dessus il y aura toujours
une âne au guidon )

A+ OLIVIER

264 ch !!!La seule moto qui va sortir du garage avec une ambulance qui attend le gars, au premier virage...Devant la concession.

coquilledenoix a écrit :264 ch !!!La seule moto qui va sortir du garage avec une ambulance qui attend le gars, au premier virage...Devant la concession.

Sans maîtrise, la puissance n'est rien ... même monté en Pirelli

V

Si cela n'en tenait qu'à moi, les motos de plus de 100 cv seraient soumises à un nombre d'heures et une formation de pilotage, (ou expérience suffisante), qui attestent que "le pilote" maitrise sa machine...
Par expérience suffisante, j'entends par exemple, la possession préalable d'un gros cube pour au moins deux ans.