Guzzi passion

Bonjour . après une remise en état de ma Calif 3 ,(modèle 92 , carbus et allumage mécanique ), je rencontre des difficultés occasionnelles de redémarrage à chaud . Problème d'arrivée d'essence ? Je ne suis plus très sûr du cheminement d'origine des durites d'arrivée d'essence . Qui aura la bonté de m'adresser une photo du côté droit avec le cheminement des durites ? D'avance merci .

ben, soit elles sont en direct, chacune son carbu,
soit en croix, les 2 alimentant en simultanée,
donc possibilité d'ouvrir qu'un robinet...

Salut doc68 !

As-tu monté des cales thermiques entre la pipe et le carbu ?
La difficulté à redémarrer à chaud peut évoquer un vapor lock, l'essence se vaporise sous l'effet de la chaleur transmise par la culasse.

A+, Loïc.

problème de démarrage à chaud, j'irai voir du côté des condensateurs. Il arrive qu'ils se mettent en cous jus à chaud et après avoir refroidis ils repartent.
S'il y avait un soucis d'arrivée d'essence, ça ne le ferait pas qu'à chaud.
En plus, pour le vérifier, il suffit de débrancher les durits à l'arrivée des carbus et d'ouvrir pour voir si ça coule.

Merci pour vos réponses . Lorsqu'elle ne redémarre pas à chaud , elle me fait plutôt l'effet d'être noyée . d'autre-part , j'ignore ce que tu appelles une cale thermique .

A chaud il y a aussi peut être un manque de jeu aux soupapes.
A contrôler.
PH.L.

doc68 a écrit :Merci pour vos réponses . Lorsqu'elle ne redémarre pas à chaud , elle me fait plutôt l'effet d'être noyée . d'autre-part , j'ignore ce que tu appelles une cale thermique .

C'est le rôle rempli par les manchettes souples entre carbus et pipes, qui coupent le pont thermique entre carbu et moteur.


LMT

C'est quoi ce binz messieurs les guzzistes confirmés?

L'un qui lui parle de deux robinets et l'autre qui lui parle de cales thermiques alors que le gars il a une Calif 3.

D'ailleurs il a filé sans demander son reste ...

Ok, mea culpa pour les cales thermiques...
J' avais oublié qu' il y avait des manchons...

A+,
Loïc.

et un seul robinet coté droit , n'est ce pas ?

Moi pareil à chaud pas aussi facilement qu'à froid, alors un coup de starter et hop c'est parti au quart de tour .....
Pour ce qui est robinet je confirme, un seul à droite sur le cache latéral.

Guzzovitch a écrit :C'est quoi ce binz messieurs les guzzistes confirmés?

L'un qui lui parle de deux robinets et l'autre qui lui parle de cales thermiques alors que le gars il a une Calif 3.

D'ailleurs il a filé sans demander son reste ...

Réaction tardive ... 3 ans après .

Un peu normal qu'il ne revienne pas, il a du rouler depuis, enfin je l'espère ... pour lui .

V