Guzzi passion

Après 30 000 bornes de plaisir égoïste, je vends la bella pour cause d'incompatibilité aux voyages au long cours en duo

http://www.leboncoin.fr/motos/531093410.htm?ca=12_s

Finalement t'aurais pas du vendre ta Calif

RJVB a écrit :Finalement t'aurais pas du vendre ta Calif

C'est passque il veut acheter la nouvelle

elle est belle, avec tous les kits qui vont bien,
et malgré tout çà fait pas ?

Pierre a écrit :Après 30 000 bornes de plaisir égoïste, je vends la bella pour cause d'incompatibilité aux voyages au long cours en duo

http://www.leboncoin.fr/motos/531093410.htm?ca=12_s

>Je viens de proposer ta Bella à une copine, pour remplacer sa Harley trop grosse
Vizir

Vizir a écrit : >Je viens de proposer ta Bella à une copine, pour remplacer sa Harley trop grosse
Vizir

je cherchais .... ! y a pas de contrepèterie là ? non parce que ....
bisous mon Vizir

beatlegeorges a écrit :

RJVB a écrit :Finalement t'aurais pas du vendre ta Calif

C'est passque il veut acheter la nouvelle

je ne regrette absolument pas d'avoir eu une bellagio car c'est une moto géniale autant pour la ballade que pour l'arsouille. Je ne la vends qu'en raison du fait que ma moitié m'a accompagné plus de 2500 bornes en 6 jours durant un petit périple bien sympathique courant août , qu'elle a stoïquement supporté d'avoir les jambes (trop) pliées entre 6 et 8h par jour mais qu'il ne serait pas raisonnable d'envisager de renouveler l'expérience qui ne doit pas être une épreuve mais un plaisir.

Quant à la nouvelle calif, ce n'est pas pour moi : je rêve d'anciennes

Vizir a écrit :

Pierre a écrit :Après 30 000 bornes de plaisir égoïste, je vends la bella pour cause d'incompatibilité aux voyages au long cours en duo

http://www.leboncoin.fr/motos/531093410.htm?ca=12_s

>Je viens de proposer ta Bella à une copine, pour remplacer sa Harley trop grosse
Vizir

Grand merci ! Je la lui ferai essayer avec plaisir si elle le souhaite

guzzyo a écrit :

Vizir a écrit : >Je viens de proposer ta Bella à une copine, pour remplacer sa Harley trop grosse
Vizir

je cherchais .... ! y a pas de contrepèterie là ? non parce que ....
bisous mon Vizir

>Non, pas de contrepèterie ))
Bisous à toi, Guzzyo

Pierre a écrit :

Vizir a écrit : >Je viens de proposer ta Bella à une copine, pour remplacer sa Harley trop grosse
Vizir

Grand merci ! Je la lui ferai essayer avec plaisir si elle le souhaite

>Merci Pierre,
Niveau confort d'ancienne, j'ai roulé 15 ans en 1000 SP, et c'était top avec une selle spéciale et des bons koni. La moto était magnifique en rouge et blanc, en plus. Ma calif EV touring PI je l'ai revendue pour cause d'inconfort et de faible autonomie, mais c'était la plus belle, et super moteur. J'aurais du changer l'amorto pour un Fournales, et changer la selle, mais restait encore la position des pédales notamment du frein que je ne supportais pas trop, et impossible de modifier ça sauf très grosses mofifs de cadre.
Vizir

mes goûts me portent plus vers la plus belle des califs : la calif II

Objection votre honneur !

La plus belle des Calif, c'est la 850 GT ! Et confortable, avec cela...

A+, Loïc.

j'ai fait faire une rallonge du calle pied de 5 cm de plus que ceux que tu as pour les jambes Mme est beaucoup mieux.Et déplié ça ne touche pas du tout le pot..

guyader a écrit :Objection votre honneur !

La plus belle des Calif, c'est la 850 GT ! Et confortable, avec cela...

A+, Loïc.

La T3 faisait un temps partie de mes choix (même si la calif II est pour moi plus élégante) mais après l'avoir essayée je me suis ravisé : si elle est légère comme une plume à balancer dans le sinueux, le moteur n'est vraiment pas assez puissant et c'est un vrai "poumon" à la reprise des gaz... je veux bien conduire à l'ancienne mais je ne suis pas prêt à arrêter de pourrir les moto modernes dès que ça virole un peu
La calif II a quelques chevaux en plus qui manquent vraiment à la T3 !

objection, votre honneur !
une T3C bien réglée est aussi performante qu'une calif II,
et mieux qu'une III en 30 ! (çà, c'est un tréteau, par contre....)
la différence se fait très haut dans les tours,
avec un poil d'allonge en plus pour la II...
mais à 6000 t/mn, on est déjà très loin des vitesses autorisées !
(pour infos, j'avais une T3C de 77, 2 autres des 78, 2 autres encore des II,
et toutes ayant dépassées les 120 000....aucunes préparées,
sauf KN et gicleurs pour toutes : et toutes atteignent encore leur vitesse maxi compteur)
pour avoir fait l'A/R Nancy/Dijon prénois avec eux il y a 2 ans,
et une rencontre ici dans nos montagnes,
je peux te dire que le gain de puissance réelle est infime !