Guzzi passion

Bonjour.

Quelqu'un a t' il envisagé (ou effectué) de remplacer le maitre cylindre du frein avant par un modèle plus performant.

Avec une course du levier un peu moins longue.

Bonne route.

.
Vas faire un tour en Royal Enfield et tu verras ensuite tu seras satisfait du tien

Qu'as-tu comme plaquettes ? Parce que quelques fois leur remplacement suffit.

V

perso j ai juste les manettes de changées par des réglables..

Plaquettes EBC

jm13 a écrit :Plaquettes EBC

Idem.

V

Je trouve la course du levier actuel beaucoup trop longue.
Un maitre cylindre radial surtout en 19 a une course plus courte.

Puis question le feeling c' est autre chose.

L’avantage du maître-cylindre radial est de permettre le maximum d’efficacité avec le minimum d’effort physique.
Il permet un meilleur dosage du freinage.

Bonne route.

jm13 a écrit :Plaquettes EBC

+1

Plaquettes EBC HH !!!
26.90 euros la paires chez cardy

Faudrait trouvé un levier sur une sportive jap ou du Brembo..
Après le top c'est à mon avis du Beringer, mais le prix

Bonsoir.

J' ai trouvé du Nissin, c'est abordable, sur ce serai mieux du Brembo...

http://www.motodiscount.fr/produit.php? ... brique=107

Très bonne réputation cette marque !
N'oublies pas de nous faire un petit retour d'expérience...

attention les racing ne sont généralement pas prévus pour le contacteur de frein, si c'est prévu tant mieux, au pire tu pourras prendre un contacteur au cul du banjo.
Les PR ont le banjo en dessous donc prévoir peut-être leur remplacement.

Moi je prend les semi-PR ducati d'occases, se sont des 18 pour 2 étriers

Bonsoir.

Ça y est j'ai acheté un maitre cylindre Nissin radial de 19 .
Vous ferez un retour une fois le tout monté.
J'ai peur qu'il faille changer les durites (peut etre trop courte et coude pas bon).

Bonjour.

Le maitre cylindre 19 Nissin est monté.
J' ai du changé les durites.
Du coup j'ai changé de montage, plus le T sous le phare.
J'ai effectué le montage dis racing les 2 durites partent du maitre cylindre.