Guzzi passion

Il me semble qu'en tournant le villebrequin par l'ecrou de la poulie d'alternateur on risque de desserer cette poulie ,
Ce qui peut provoquer des degats plus que consequent au villebrequin et au carter si cette poulie venait se separer faute de serrage adequat.
la bonne vielle methode qui consiste a passer la plus haute vitesse et de tourner la roue arriere est beaucoup plus sure.

Aucun risque en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre (c'est d'ailleurs le sens de rotation du moteur)... et puis cet écrou est serré à 200 Nm, donc avant de le faire bouger sans immobiliser le vilo...