Modérateurs : fafalastuce, Roland
On a pas un petit code de réduction pour le forum ?benoit69 a écrit : 11 juil. 2022, 12:43Disons que le développement n'a pas mobilisé une équipe d'ingénieurs pendant un mois !
Après, il doit marger et c'est normal, et encore une fois, quand ça peut faire vivre le tissu économique local...
motoboxer à anticipé ta demande , avec sa grosse promo sur LBCAlphonse a écrit : 11 juil. 2022, 19:08On a pas un petit code de réduction pour le forum ?benoit69 a écrit : 11 juil. 2022, 12:43
Disons que le développement n'a pas mobilisé une équipe d'ingénieurs pendant un mois !
Après, il doit marger et c'est normal, et encore une fois, quand ça peut faire vivre le tissu économique local...
Moi j’attends le white friday pour la promo a +50%bernardbrenat a écrit : 11 juil. 2022, 21:18motoboxer à anticipé ta demande , avec sa grosse promo sur LBC
Ouais, je vois. Pas simple.Marcô83 a écrit : 11 juil. 2022, 16:52Avec la bulle de la travel j'ai constaté que peu d'air passe par les puits de fourches, mais les turbulences au niveau des oreilles sont insupportables (bulle pas assez large sur le haut ?).jbb a écrit : 11 juil. 2022, 08:26 Je reviens sur ma question : comment savoir avant d'acheter que cela va résoudre un problème de turbulence ?
En essayant de mettre ma main sur les puits de fourche, je ne vois pas de différence, même à haute vitesse.
Cependant, cette action modifie ma position sur la moto ... alors difficile de se faire une idée.
Pour l'instant,; j'ai plutôt le sentiment que les turbulences sont en hauteur. C'est donc plutôt un déflecteur qui serait utile.
Sur autoroute, c'est vraiment pénible, j'ai l'impression d'avoir la tête dans une machine à laver.
Au quotidien, surtout en ville, pas de problème.
J'ai la bulle haute Guzzi de la Travel.
J'ai acheté un déflecteur et si je le met en position haute , les puits envoient un maximum d'air. Je pense que c'est due à la dépression derrière la bulle.
Une autre solution serait peut être de rajouter une entée d'air orientable au milieu de la bulle comme sur les 1500 Goldwing qui en même temps servirait de rafraichisseur en été.
on est pas sorti de l'auberge
Je comprends. Les 2 aspects sont donc liés, c'est aussi pour ca que les posts se renvoient l'un l'autre.capdefra26 a écrit : 12 juil. 2022, 12:36 Comme la bulle haute Isotta est largement assez haute pour moi j'ai mis le déflecteur au plus bas possible mais je suis quand même obligé de regarder la route à travers lui et heureusement il ne déforme pas du tout la vision.
Cet ensemble, combiné avec les obturateurs de puit de fourche, supprime totalement les turbulences sur le casque
Je ne sais pas si quelqu'un a fait le test de monter ces obturateurs avec la bulle basse. Tu peux en commander un jeu et nous dire le résultat.Timomo a écrit : 12 juil. 2022, 22:23 Salut,
Je viens de lire ce post avec intérêt et j'ai une petite question : ces déflecteurs de puits de fourche améliorent-ils les turbulences avec la bulle basse ?
Pour moi qui suit très grand (1m69), la bulle basse me permet d'être rafraichi, pas si mal en ce moment, mais passé les 100 km/h, c'est un peu désagréable.
Merci pour votre retour
Thierry
) 
, Je te confirme (pour avoir testé aujourd'hui) qu'une entrée d'air au milieu de la bulle accentue les turbulencesMarcô83 a écrit : 11 juil. 2022, 16:52 Une autre solution serait peut être de rajouter une entée d'air orientable au milieu de la bulle comme sur les 1500 Goldwing qui en même temps servirait de rafraichisseur en été.
on est pas sorti de l'auberge
Donc a oublier Non t'es foucapdefra26 a écrit : 18 juil. 2022, 18:04 # Pepe33: tu n'as quand même pas poussé ton sens du sacrifice jusqu'à découper une entrée d'air dans ta belle bulle?
