Guzzi passion

Lacorne a écrit :Justement j'ai fait 220 km aujourd'hui et j'ai allumé la réserve. Mais je n'ai pas refait le plein...Lors de mon dernier plein j'ai constaté une réserve plus importante de l'ordre de 6 l si le réservoir fait bien 20,5l. Ce qui fait une conso à 6,6l et l'ordinateur de bord m'a donné 6,5l.
Je vais vérifier la contenance de la réserve.
Question roulage c'était sur route avec conduite mixte un peu soutenue et tranquille (en rodage).
Je pense qu'elle est gourmande à froid, en ville, et en mode veloce.
J'ai l'impression d'une conso proche de celle ma 1200S mais avec une capacité à faire plus (8-9l) dans les conditions citées.
A voir au fur et à mesure de l'usage et du rodage.
Sinon elle reste sympa sur les petites routes et les virolos avec une garde au sol permettant d'attaquer raisonnablement...

C EST TOI QUE j ai vue sur le 4 voies d AVIGNON a CARPENTRAS
avec un gilet fluo

A+ OLIVIER

Olivier tu veux dire en panne au bord de la quatre voie
J'aurais pu être sur la quatre voies...mais je ne suis pas tombé en panne et je n'ai encore jamais mis de gilet fluo...
Donc mystère! Une autre calif 1400 dans le Vaucluse ??? On m'a dit en avoir vu une du coté de Mazan le même jour donc...

Bonjour,

Vérification faite, j'ai fait 63 km avec ma réserve. Or j'avais emmené un petit bidon de 3 litres et j'ai remis 17l presque tout de suite (6 km).
Conclusion: le réservoir fait plutôt 20l que 20,5l.
Ma conso sur la réserve ce matin (petites routes et rarement la 6 avec conduite tranquille) ressort à prés de 8 l...
Ma conso totale (283 km avec 20l) est de 7l.
Il y a une différence d'un demi-litre entre le plein sur la béquille et le plein moto horizontale (ce qui m'avait fait penser que la réserve était de plus de 5 l)
Donc en rodage et en conduisant tranquillement on a une conso de 7l et une autonomie totale de 280 km avec 60 km de réserve.
J'aurais aimé une conso moindre et une autonomie plus importante...
Une petite photo du Lubéron (petite concurrence à Jean Roche)

ça me semblait leger ta conso d'apres les essais .
dommage car aujourd'hui ça compte !

Toujours pas bon la conso, de la nouvelle Calif...c'est quand même le défaut qui ressort le plus souvent..les ingénieurs doivent se pencher là dessus illico...7 l c'est trop même en rodage.çà fera pas beaucoup moins aprés le rodage.même si lanew calif est belle, une Harley fait un bon litre de moins.
Jeff

bonjour,

Je rejoins le forum
J'ai une calif'1400 depuis décembre, et j'ai fait 3000 km à ce jour...
Et la conso ne descend pas en dessous de 7 litres
C'est un peu dommage, cette faible autonomie, car dans les longues randonnées, avec parfois des parcours de presque 100 km sans pompe comme sur le plateau du Larzac, on an quelques sueurs froides...et du mal à expliquer à madame pourquoi brusquement on roule à 60 et on ne met plus les gaz en descente....
Sinon, à signaler également une drôle de "panne " électronique après une ballade sous la pluie : les feux stop se sont mis à clignoter, même contact coupé et clé enlevée, et débrancher et rebrancher la batterie n'y a rien fait...au bout de trois jours, tout est rentré dans l'ordre, mais le mécano, qui abranché sa valise magique, n'a pu me donner aucune explication...

Etienne, dit Letboub, Tarn, 81

Et oui, une Guzzi restera toujours une Guzzi avec son lot de surprises bizarres et inexpliquées...

Et oui, une Guzzi restera toujours une Guzzi avec son lot de surprises bizarres et inexpliquées...

C'est un vrai savoir faire...

Moi j'ai 1500 km et toujours 7 l même sur autoroute mistral dans le dos ou mistral de face à 130...
Mais alors quelle idée d'avoir les pieds en avant sur l'autoroute passé 110. Le vent cherche à t'écarter les jambes...j'avais tellement mal aux adducteurs que j'ai laissé aller...jambes complétement écartées poussées par le vent et c'est redevenu supportable. Je vais les attacher si ça continue.
Le régulateur de vitesse c'est bien par contre. Dommage qu'on ne puisse pas comme sur une bagnole se remettre à la vitesse sélectionnée automatiquement; après l'avoir désengagé en freinant.
Elle est vraiment trés stable et facile en grandes courbes et ce moteur si il tient ses promesses sur la distribution pourrait redonner du tonus à toute la gamme.
A suivre

T'es quand même courageux !

Vu le pb des 8V et le prix de la calif, personellement je ne joue pas.

j'ai un neveu qui avait une renault megane toutes options ,elle a resté 3 ans dans le garage par intermittence sans trouver les causes !
alors ,,

C'est sur et puis la moto, c'est pas rationnel de toute façon.

On peux pas lutter

vu la taille de la bête , le prix de la bestiole zaurais pu faire un réservoir avec au moins 25 l comprend pas

là par contre ,je comprends pas non plus !
une bécane confortable ,qui pousse d'enfer et 1 des à coudre d'essence !
je reproche déja sur mon 11 le reservoir trop petit .
personne n'a une explication ? on peut plus s'arreter souvent au troquet alors pourquoi ?

T'es quand même courageux !

Vu le pb des 8V et le prix de la calif, personellement je ne joue pas.

C'est pas un jeu mais une fuite en avant...en espérant que...
franchement la fiabilité globale des guzzi ne me pose pas de problème. Les poussoirs des 8V oui !!
Mais la 1400 c'est plus un 8V

280 bornes d'autonomie, ce n'est pas si mal pour un Kustom...
c'est surtout la conso qui est abherrante pour une moto moderne ...