Guzzi passion

fafalastuce a écrit : 29 juil. 2021, 14:02 je ne vois pas ce qui choque sur les boites Guzzi, elle claque et ben oui c'est leur marque de fabrique, ma 1100 Sport claque ma Quota claque, mon ancienne Calif EV claquait, au moins est sur qu'elle est passée, et je trouve ca cool, ci je ne veux tout ces bruits typiques je roulerais en Jap' fade et sans âme

Rien de choquant en effet. Comparé à ma GS Lc qui, pendant 3 ans, m'a arraché les tripes à chaque passage de la première, causant un soubresaut incroyable, sans solution chez BMW. Inadmissible.
La boite de la V85 est pour moi un régal de douceur. La "Klan" très sec et peu sonore entendu sur le 3 premiers rapports disparait en montant un peu les régimes, et le petit coup de gaz le fait quasiment disparaitre aux rétrogradages.

alors chez BM mettre de la 75w140 et on règle plein de problème, la n'est pas le sujet

fafalastuce a écrit : 29 juil. 2021, 21:48 alors chez BM mettre de la 75w140 et on règle plein de problème, la n'est pas le sujet

Sur les LC mettre de la 75w140 créera plutôt un problème dans ce cas précis...

Lucky a écrit : 29 juil. 2021, 22:07

fafalastuce a écrit : 29 juil. 2021, 21:48 alors chez BM mettre de la 75w140 et on règle plein de problème, la n'est pas le sujet

Sur les LC mettre de la 75w140 créera plutôt un problème dans ce cas précis...

Sur une Lc, oui ! C'est la mort du moteur.

on parle Guzzi ou de Bm ici? je ne connais que le BM a boite séparée et la Fuduro et surtout pas toutes les subtilités de ce constructeur car il ne m’intéresse pas
donc les messages sur les teutons; vers le bistrot merci

Même pas possible de faire un petit comparatif avec d'autres expériences en disant du bien de la boîte Moto Guzzi ?

On se croirait sur un forum teuton...du coup

non mais c'est bon, on voit bien que ca va déraper vers les BM c'est pour ca que je limite les dérives

fafalastuce a écrit : 30 juil. 2021, 06:34 non mais c'est bon, on voit bien que ca va déraper vers les BM c'est pour ca que je limite les dérives

Aucune intention de dérive de ma part, mais un rappel des choses qu'il faut souligner, quand on entend des remarques pas toujours fondées, ou du moins à pondérer avec ce qui se fait à côté. C'est au contraire très en phase avec le sujet.

Je suis toujours très content de la boîte, en revanche j'ai noté depuis le début que souvent je "ratais" le passage de la 2 à la 3, comme s'il y avait une distance plus importante entre ces 2 rapports qu'entre tous les autres.

Je pense que ça vient de moi, néanmoins d'autres ont ils constatés ce phénomène ?

Merci

Non, rien remarqué. Par contre, chaussant du 45, je trouve le sélecteur trop rapproché du repose pied, et l'ergot pas assez long. Je vais régler l'excentrique de façon à le remonter.

Merci pour ta réponse.

Moi plutôt 42, j'ai adapté le sélecteur à mon pied également.

Hello,

révision des 1500 km chez mekanik moto (annecy)
prêt d'un tuono 660 hier soir jusqu'à ce soir
268 euros ttc

ça comprend :
filtre à huile 21€
2 joints de couvre culasse 15.36€
1.8l huile 7100 4T 10W60 40.82€

2h main d'oeuvre 168€

tampon 2.52€
garniture 3.48€
eco contribution 2.5€
nettoyant contact 1€
produit nettoyant 1€

voilà c'est reparti jusqu'à 10000

Benj'

Révision des 1500 km aujourd'hui chez Paris Nord Moto (93).
C'est un prix forfaitaire 220 €. Changement d'huile+filtre+joints. 1.6 h de main d'oeuvre.
Le système MIA n'a pas pu être installé car toujours pas dispo. Pour l'année prochaine m'a-t-on dit...

Sauf que j'avais signalé que la moto partait à gauche si je lâchais le guidon, j'ai testé sur l'autoroute en rentrant, elle le fait toujours.
Elle a passé les 1500 km en revenant et j'ai maintenant la petite clé anglaise jaune qui apparait et qui m'indique que je dois l'amener en révision...

J'ai profité de l'attente pour aller essayer la V7 2021.
J'ai été agréablement surpris par le moteur. Plus de sensations qu'avec la V85 même en étant moins puissant ! On sent bien les coups de pistons, le bruit est bien moins feutré. Vraiment fun.
La Special en gris est magnifique.

Les stocks de V85 chez PNM sont: Une V85 grise 2020 d'occasion, une V85 Grise 2020 neuve avec les valises Guzzi en métal (pas les valises en plastique de la Travel) et une V85 noire 2021 neuve.

La moto qui tire d'un côté ou de l'autre, un grand classique, c'est pour ça que je t'avais sensibilisé à la réception.
Comme ils ne veulent pas essayer les motos avant livraison....
Là, ils auraient pu l'essayer lors de ta révision.

C'est vrai tu m'avais prévenu.
Franchement acheter une moto neuve c'est décourageant.
On est prisonnier du garage pendant la durée de la garantie et on paie cher pour un service minable...