Guzzi passion

xelos33 a écrit :

motoguzziinside a écrit :... Même si tu es de bon foie et que le vis cache de ta moto tu es pas au courant
C 'EST A TOI PENDANT 2 ANS en assumé les conséquence donc même si ma BREVA a aucun défaut je Préfère pas prendre le risque...

Et Dieu sait qu'une moto en a des vis cachées. Fais aussi attention à la cirrhose !

V

demande au mec qui j 'ai fais un procès et qui a voulu m enculer sur uN véhicule
la scirrhose il la maintenant la repartions étant supérieur a la vente
et le jugement est sans appel
A+

motoguzziinside a écrit :... les lois pour la protections de consommateurs
ayant changer la donne.Même si tu es de bon foie et que le vis cache de ta moto tu es pas au courant
C 'EST A TOI PENDANT 2 ANS en assumé les conséquence donc même si ma BREVA a aucun défaut je Préfère pas prendre le risque

Tu peux poster les liens, je n'ai rien trouvé ? Ça m'intéresse fortement. Rien n'a changé depuis les modifications apportées à la loi en 2014 .

V

Encore un qui veut une Beumeu .............

je ne savais pas que la lois avait changé sur la protection de l'acheteur.
perso quand j ai acheté la guzz j ai eu des vis cachés mais je pensais que c etait trop tard.... deux ans ca parait long en effet. mais il y a vis, et vis.

pour en revenir sur la vente... oui une guzz se vent mal, mais entre 9900 annoncé et 6000 en reprise .... je pense que si tu baisses ton prix à 8500 tu aura déjà plus de touches... et tu seras, si le mec négocie à 8000 toujours 2000€ au dessus de la reprise.
de plus, il me semble que lorsque tu fais une reprise, le vendeur te laisse le prix de la machine plein-pot alors que si tu arrive directement avec l'appoint... plus facile de négocier le prix

mais peut etre suis je utopique

Bon, je blaguais quand j'ai dit "je réfléchis"...
Faut pas déconner, 6000 €, ça me ferait mal au...fondement !

En fait, ils ne sont tout simplement pas intéressés par une reprise Guzzi chez Beumeu. Ils savent qu'ils vont la trainer longtemps en stock...

Je vais probablement fermer mes annonces et attendre le printemps : il est inutile de baisser exagérément les prix maintenant, il n'y a pas de demandes*.

Et je suis bien conscient que ça va négocier dur au moment crucial !

C'est aussi l'histoire du chien qui se mord la queue ....

Dans quelques mois , la moto aura encore perdu de sa valeur et tu ne pourras plus espérer la vendre le prix que tu en demandes actuellement...
Et la demande ne sera pas forcément plus forte , ces modèles ayant disparu du catalogue apparemment...
Et BMW te fera une reprise non plus à 6000 mais peut-être à 5000 du coup...

Cruel dilemme !!!

D'accord avec Ludo, d'autant plus qu'en fin d'année, les conces peuvent (c'est très souvent le cas) avoir à immatriculer les dernières motos qui leur permettent d'atteindre leurs quotas, alors qu'au printemps, ils n'ont aucun mal à vendre leurs motos neuves (en tout cas chez BM) tout en ayant le temps pour les quotas.
Donc pas spécialement d'intérêt à attendre le printemps pour une reprise.
Il faudrait vendre au printemps et acheter en fin d'année...
Mais pas toujours la possibilité ou l'envie d'attendre !

Vaste débat sans fin. Oui, ça fait mal au derche de s'entendre dire que nos Guzzis ne valent rien, enfin surtout les derniers modèles sortis.
Seulement, il faut se rendre à l'évidence, lorsque l'on se dirige vers Guzzi, la perte financière à la revente n'est pas négligeable pour des modèles récents.

Je l'ai vécu deux fois avec la Stelvio ( certainement le modèle le plus invendable aujourd'hui ) et la Bellagio. A chaque fois, j'ai eu l'impression d'être "essoré" et plus tard je me suis aperçu que je n'aurais pu obtenir mieux en attendant des jours meilleurs qui ne seraient jamais venus.

V

Ben ouais, vous avez tous raison, et je suis relativement dans la mer.. !

Et plus jamais j'achèterai une Guzzi neuve.
C'est dommage pour cette marque, mais tant qu'elle est piégée dans le giron de Piaggio, elle n'a pas beaucoup d'avenir.

Faut qu'on se transforme en VRP et qu'on trouve un acheteur !

Tu peux te consoler en te disant qu'hors du giron de Piaggio , elle aura encore moins d'avenir .....

Avec le recul , on voit bien maintenant que les derniers modèles à "tenir la cote" (et encore...) sont les V11 des années 2000-2005 (juste avant l'ère Piaggio comme par hasard...) , même les premières 1100 Breva 2 soupapes n'y échappent pas...

Grigouzi a écrit :Ben ouais, vous avez tous raison, et je suis relativement dans la mer.. !

Et plus jamais j'achèterai une Guzzi neuve.
...

Acheter un véhicule neuf n'est jamais une bonne affaire de toute façon. Surtout pour ne pas rouler
Et la moto garde sa valeur d'usage.

Donc tu n'es dans la merde que si tu as l'obligation de vendre.

Mais cela ne semble pas ton cas.

Alex a écrit :... Acheter un véhicule neuf n'est jamais une bonne affaire de toute façon. ...

Certaines moins que d'autres ... Guzzi par exemple .

V

Eh, c'est pô fini ce vacarme ..............

Bon, j'ai acheté une Guzzi neuve, mieux encore, une Stelvio ............................ et fier de l'être !

Grigouzi a écrit : Faut pas déconner, 6000 €, ça me ferait mal au...fondement !
En fait, ils ne sont tout simplement pas intéressés par une reprise Guzzi chez Beumeu. Ils savent qu'ils vont la trainer longtemps en stock...

Je te conseille de frapper à plusieurs portes, et les concess BM c'est pas ça qui manque...
Quand je voulais une Stelvio, j'ai fait 4 concess Guzzi (un exploit) pour faire reprendre mon ex 990 Adventure. Les offres variaient de 1500 €

"demande au mec qui j 'ai fais un procès et qui a voulu m enculer sur uN véhicule" Motoguzziinside
Non!! en levrette?