Guzzi passion

fragdegre · Message par **fragdegre** » 31 mars 2018, 14:20

J'ai discuté hier avec un vendeur Guzzi. Apparemment, il ya à peu près 2 semaines, ils ont (tous?) été réunis par Piaggio France et lorsqu'il a posé la question du V85, il a eu droit à un grand silence en guise de réponse....

WillBrequin · Message par **WillBrequin** » 31 mars 2018, 14:28

Mandello a écrit :
WillBrequin a écrit : Nous sommes d'accord sur ces différents points. Mais il n'en demeure pas moins que les V7/V9 et le futur V85 n'utilisent pas de radiateur d'huile pour refroidir l'huile lubrifiant le moteur. Ce sont donc des moteurs qui sont considérés comme 'refroidis par air' et non 'refroidis par air et huile'. Même si bien évidemment la circulation d'huile contribue à refroidir le moteur.
Désolé mais V7 III et V9 sont des refroidissements "air et huile".

Ce n'est pas la présence d'un radiateur d'huile qui permet de dire qu'un moteur est refroidi par air et huile, mais l'existence d'un circuit sans fonction de lubrification destiné à réduire les points chauds, soit par circulation (comme sur les 8V), soit par projection, soit les deux.

Les Griso 850 n'ont pas de radiateur d'huile mais une dérivation sur le circuit de lubrification alimente des gicleurs projetant de l'huile sous les calottes des pistons. C'est un moteur "air et huile".

Les V11 jusqu'à 2001 ont un radiateur d'huile mais aucun circuit d'huile spécifiquement dédié au refroidissement. C'est un moteur purement "air"... Même si comme sur tous les moteurs il existe un échange thermique entre les pièces et l'huile de lubrification.

Jamais un carter, aussi ailetté soit-il, ne permettra d'abaisser la température avec l'efficacité d'un radiateur.
Quand il n'y a pas de radiateur c'est pour simplement pour limiter le coût de production.

Merci d'avoir clarifier cet aspect technique

Il n'en reste pas moins que, lorsque la rubrique "refroidissement" apparaît sur la fiche technique de l'une des V7 III, cette rubrique indique que le bloc est refroidi par air.

http://www.motoguzzi.com/mediaObject/mo ... l_data.pdf

Ce qui me laisse dubitatif...

xelos33 · Message par **xelos33** » 31 mars 2018, 15:57

WillBrequin a écrit :... Merci d'avoir clarifier cet aspect technique Il n'en reste pas moins que, lorsque la rubrique "refroidissement" apparaît sur la fiche technique de l'une des V7 III, cette rubrique indique que le bloc est refroidi par air.

http://www.motoguzzi.com/mediaObject/mo ... l_data.pdf

Ce qui me laisse dubitatif...

Comme toujours, à chacun sa définition, son interprétation. Tout le monde a raison, personne n'a tort ... et les autres tournent en rond

.

En quoi, la définition des uns prévaudrait sur celles des autres

. Vaste débat !

V

lepabic · Message par **lepabic** » 31 mars 2018, 19:27

la guzzi a surtout un moteur qui ne manque pas d'air

kube · Message par **kube** » 01 avr. 2018, 10:00

j'ai reçu un mail de guzzi pour aller l'essayer

jean jacques 29 · Message par **jean jacques 29** » 01 avr. 2018, 10:07

kube a écrit :j'ai reçu un mail de guzzi pour aller l'essayer

Toi aussi ?

Mon concess en a une en essai confidentiel depuis un mois ; mais pour le moment elle est en peinture "camouflage " pour ne pas trop révéler son loock ....

Et elle marche plutôt fort a priori !!!

Jean Jacques

xelos33 · Message par **xelos33** » 01 avr. 2018, 11:53

kube a écrit :j'ai reçu un mail de guzzi pour aller l'essayer

Daté de 2021 le mail ?

V

benoit69 · Message par **benoit69** » 01 avr. 2018, 12:05

Non, juste daté du 1er avril !

kristof · Message par **kristof** » 01 avr. 2018, 14:46

Toi aussi ? Shocked

Mon concess en a une en essai confidentiel depuis un mois ; mais pour le moment elle est en peinture "camouflage " pour ne pas trop révéler son loock ....

Et elle marche plutôt fort a priori !!! Cool

Jean Jacques

et dans le Morbihan ?
kristof

obiou · Message par **obiou** » 01 avr. 2018, 20:02

benoit69 a écrit :Non, juste daté du 1er avril !

Tu parles d'un poisson , c'est une baleine

christianr · Message par **christianr** » 26 avr. 2018, 01:14

En complément d'info/et donc avec un nouveau moteur à refroidissement air/huile apparemment...

https://moto-station.com/moto-revue/act ... 019/388888

kube · Message par **kube** » 26 avr. 2018, 09:01

disons que c'est un article de plus sans beaucoup d'infos
j'attends janvier 2019 pour avoir les premiers essais
là on saura tout ...
(elle me plait bien cette moto)

xelos33 · Message par **xelos33** » 26 avr. 2018, 11:51

kube a écrit :disons que c'est un article de plus sans beaucoup d'infos
j'attends janvier 2019 pour avoir les premiers essais
là on saura tout ...
(elle me plait bien cette moto)

Mais quel scepticisme, pfffff...

Pourtant c'est une confirmation officielle de la p'tite dame chargée de la communication de Guzzi ! C''est de la plus haute importance.

Maintenant, on peut en faire au moins 28 pages de plus, mais faut se dépêcher, il ne nous reste que 9 mois

. Guzzi applique déjà la limitation à 80

.

V

pyc2025 · Message par **pyc2025** » 31 mai 2018, 02:22

Piaggio a posé un brevet sur le design de la v85

http://www.motorcycle.com/mini-features ... model.html

misteraud · Message par **misteraud** » 31 mai 2018, 08:25

Sympa l'article. On voit bien là un travail d'industrialisation. Le brevet sur le design c'est de la com et puis c'est sans doute plus facile de faire un brevet sur du design que sur un moteur en V de 850cm3 à air qui développe 80CV sans polluer