Vos Le Mans I , II , III , IV ou V ...

unexdeplus · Message par **unexdeplus** » 19 févr. 2014, 09:26

guzztave a écrit :maGGnifique !!!!.... ne la vend pas , ne fais pas comme moi .

Non non, ne la vends pas, donne la moi

Bravo · Message par **Bravo** » 19 févr. 2014, 12:34

quatsoupap a écrit :
guzztave a écrit :maGGnifique !!!!.... ne la vend pas , ne fais pas comme moi .
Non non, ne la vends pas, donne la moi

Compte-tenu de problèmes de dos assez récurrents, j'avoue que ça m'a effleuré l'esprit (de la vendre, pas de la donner

).
Bah, tant que j'arrive à faire de la moto moderne et un peu de vélo, je me dis que j'arriverai bien à lui faire prendre l'air de temps en temps.
De toute façon, je n'ai aucune idée de ce que cela peut valoir.

Et si je trouvais une paire d'amortos plus confortables que mes Ikon, peut être que je serais encore plus motivé...

mérou · Message par **mérou** » 22 févr. 2014, 11:58

voici la mienne en cours de remontage et petite transfo.

phil1 · Message par **phil1** » 22 févr. 2014, 13:13

Joli

. Ton réservoir c'est quoi, Tank shop, Wbo qui n'existe plus je crois...
C'est quoi ta réhausse carter, c'est pas classique il me semble, ou alors l'apéro chez le voisin était trop dosé...

mérou · Message par **mérou** » 22 févr. 2014, 15:06

salut, le réservoir est un TAB II Classic , 550€ il y a 2ans, ça existe encore, la finition est moyenne ça fait un peu roots mais bon c'est raccord avec ma selle façon flash gordon

L'entretoise c'est une ventilée, ça doit refroidir un peu l'huile, ça cloisonne aussi l'huile et évite le déjaugeage lors de runs sauvage sur la roue AR

.
J'ai mis l'AAC de chez techniprofil, un double allumage, une fourche marzo de 38, des étriers or. J'ai des roues à fils en attentes.
J'espère mettre des lafranconis 40mm, j'ai des carbus de 40, retravailler un peu les conduits, un démarreur valéo, bref me manque plus que la motivation et du temps, mais je craints que ça ne soit pas encore cette année

, en ce moment je suis plus expert en béton parpaing et placo

ninjasan · Message par **ninjasan** » 22 févr. 2014, 15:08

C' est une entretoise avec tunnel de circulation d' air "réfrigérant"

Dis Mérou,
tu as trouvé des étriers série Or
et tu as mis une fourche de calif ?

christophe

phil1 · Message par **phil1** » 22 févr. 2014, 15:18

mérou a écrit :salut, le réservoir est un TAB II Classic , 550€ il y a 2ans, ça existe encore, la finition est moyenne ça fait un peu roots mais bon c'est raccord avec ma selle façon flash gordon
L'entretoise c'est une ventilée, ça doit refroidir un peu l'huile, ça cloisonne aussi l'huile et évite le déjaugeage lors de runs sauvage sur la roue AR .
J'ai mis l'AAC de chez techniprofil, un double allumage, une fourche marzo de 38, des étriers or. J'ai des roues à fils en attentes.
J'espère mettre des lafranconis 40mm, j'ai des carbus de 40, retravailler un peu les conduits, un démarreur valéo, bref me manque plus que la motivation et du temps, mais je craints que ça ne soit pas encore cette année , en ce moment je suis plus expert en béton parpaing et placo

Hé hé, on y passe tous, voilà le travail de cet été... Avant,

après...

Sinon j'ai un pote qui est passé par TAB 2 pour son réservoir, effectivement niveau soudure c'est roots dirons nous mais les prix restent corrects

Je suis aussi en 40, carbus et Lafranconi, et j'ai hésité pour le double allumage mais bon, les finances

et la moto marche très bien comme ça donc on verra plus tard, ou pas

Les roues à rayons

, ça va le faire. Bonne continuation

Bravo · Message par **Bravo** » 22 févr. 2014, 18:04

mérou a écrit :voici la mienne en cours de remontage et petite transfo.

niveau modif, y a du lourd !

Si tu as l'alésage 88, PHM 40 et Lafranconi du même diamètre ça va bien (AAC B10 pour moi). Le moteur reprend bien partout.

Bonne continuation.

mérou · Message par **mérou** » 22 févr. 2014, 18:07

effectivement c'est du bon boulot

tu as une belle surface, et tu as l'air d'être peinard pour faire gueuler les lafranconis, moi je ne suis pas sur de faire 1km...

Pour les étriers ils sont dessus depuis quasi 20ans, je les avais payé 500Frs pièces chez YE à paris, j'en ai pris 4, 2 pour la leMans et 2 pour la 900CC.
La fourche c'est Dédé qui me l'a vendu il y a 17 ou 18ans, une fortune à l'époque (+ de 2000Frs) mais je me battais avec un 600srx et une BM R100rs et une 1000 laverda alors dans les grandes courbes rapides et les pif paf des ronds points il me fallait du costaud pour pas tortiller (je voyais la fourche se tordre sous la contrainte) c'est un kit exprès pour LM 1 et 3 plug & play. La seul chose c'est que c'est luigi qui l'a monté un vendredi soir alors les clapets était à l'envers, ça s'enfoncait vite mais ça revenait pas donc guidonage violent sur route bosselée. Mais c'est une très bonne fourche.

Oui je suis en 88, volant moteur 1er stage d'allègement, distrib ergal.

edit: *tain quand je me relis j'ai l'impression d'être un dinosaure, et que l'on ne roulera plus jamais comme ça, ça craint...

Bravo · Message par **Bravo** » 24 févr. 2014, 19:36

Fredoo s'étant rappelé à notre bon souvenir, c'est le moment de déterrer une photo de nos LM lors d'un regroupement direction le circuit de Gedinne (Belgique).

Un bon souvenir de virée dans les Ardennes.

phil1 · Message par **phil1** » 24 févr. 2014, 19:46

Tu m'étonnes

, sont belles les 2 là

Baron Rouge · Message par **Baron Rouge** » 24 févr. 2014, 20:25

Bonjour!
Comme le gentil Vizir vient de m'expliquer comment poster des photos,v'la mes deux bestiaux:

Celle la est d'origine,mis a part les Mistraux,l'allumage Lictrounik Dyna,et sa couleur euuuuh,hem,vermillon? (NAN,c'est PAS orange!!!

)

Celle ci est passée entre les mains de locataires aux talents et a l'habileté,disons,discutables,mais maintenant elle a un vrai proprio qui va la traiter comme il se doit:

Un grand merci au passage a Daniel GOUTAL,mecano guzziste, (mais pas que!),à Champigny sur Marne (94),dont la patience,la disponibilité et la gentillesse m'ont mis sur le cul,ainsi que Barnabé ORTEGA,à Lacaune (Tarn ou Herault,je sais pu )pour a peu pres les memes raisons!

elmer · Message par **elmer** » 24 févr. 2014, 20:27

La classe, vraiment belles.

phil1 · Message par **phil1** » 24 févr. 2014, 20:33

Belles motos, avec une petite préférence pour la blanche

Baron Rouge · Message par **Baron Rouge** » 24 févr. 2014, 20:36

Merci!
Ah,et pis je precise que toutes mes meules roulent,tous les jours,j'ai point de caisse,donc elles sont parfaitement et amoureusement entretenues,mais ce ne sont pas des show bikes qui ne roulent pas sous la flotte!
Simplement pour expliquer des p'tites taches , un p'tit pett ca et là,ou un écrou qui ne serait pas EGUEUZACTEMENT le bon modèle ,de la bonne année!!! ;D

Guzzi passion

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