1200 Sport - Remise en état (suite accident)

[joss]

Oui, c'est ça, je ne savais plus si c'était ici que j'avais posté ça.
J'avais donc aussi mis un ressort mais peut-être pas correctement, il a sauté et entre-temps j'ai trouvé un phare d'occasion

[lorenzini]

merci Pascal !

[Tilt-s]

Une résurrection en bonne voie.
C'est super! Je suis content pour toi.
Que tu décides de la garder encore longtemps, ou que tu choisisses de la remplacer à cour terme, c'est bien de la sauver de la destruction, elle qui t'a donné tant de plaisir.
Merci à tous ceux qui t'aident dans ce sens.

[pascal]

Oui, c'est ça, je ne savais plus si c'était ici que j'avais posté ça.
J'avais donc aussi mis un ressort mais peut-être pas correctement, il a sauté et entre-temps j'ai trouvé un phare d'occasion

Bonsoir,
Le mien est toujours en place !
Avec tes deux phares, tu n'aurais pas un cache noir (à l'ar du phare) en rabe ? Meme fissuré, voire cassé avec les morceaux.

[joss]

Salut Pascal,

J'ai bien le cache à l'arrière mais je vais le laisser sur le phare que je vais envoyer à Lorenzini, tu devrais voir avec lui s'il peut te filer celui de son phare cassé

[pascal]

merci Pascal !

Bonsoir,
Entre "ex" collegues et Guzzistes de surcroît, faut bien s'aider !

[pascal]

Salut Pascal,

J'ai bien le cache à l'arrière mais je vais le laisser sur le phare que je vais envoyer à Lorenzini, tu devrais voir avec lui s'il peut te filer celui de son phare cassé

Re,
Parfait, dans l'affirmative c'est ce que je voulais te proposer.
Merci.

[lorenzini]

Pascal, le cache noir a dû rester dans le caniveau après le crash ... le gros du choc s'est porté sur le phare et le carénage qui sont en morceaux, et les tubes de fourche.
Le garde boue avant s'en tire pas trop mal, non sans avoir entaillé légèrement le couvercle alternateur.

[lorenzini]

Pascal, je parlais du cerclage phare, je t'enverrai le cache noir arrière comme discuté au téléphone. Désolé pour la confusion

[pascal]

Pascal, je parlais du cerclage phare, je t'enverrai le cache noir arrière comme discuté au téléphone. Désolé pour la confusion

Bonsoir,
Tu n'as pas à être désolé !
Je demandais à Joss si il avait le cache, car en cas de business entre vous deux, il pouvait y avoir un cache qui m'intéressait !

[lorenzini]

Les dernières nouvelles :
J'ai reçu la fourche de 8v ce midi.
Et là c'est bon tout est remonté avec quelques difficultés pour passer les tubes dans le té supérieur, ça tombait pas vraiment en face des trous pile-poil.
Reste à recevoir le phare pour aller tester tout ça en roulant.
Bon dimanche

[joss]

Le phare a été déposé chez mondial Relay ce midi

[lorenzini]

Merci Sylvain

[lorenzini]

Suite des mésaventures ...
En remplaçant le repose-pied droit, je me rends compte que l'axe de la pédale de frein est cassé, et, cerise sur le gâteau, la partie cassée est la zone filetée au fond vissée dans la platine !
Donc, indémontable, alors, perceuse ... trou traversant et mise en place d'une vis + écrou/contre-écrou. ça m'a fait une séance de rééducation genouflexions multiples ...
J'espère bientôt recevoir et remonter le phare, pour rouler et tester la fourche et voir si le saut de la roue avant est sensible (avec mon gilet airbag ce coup-ci !) ... à suivre.

[lorenzini]

Suite du la remise en état; j'ai reçu le phare cet am, un peu déglingué à l'intérieur donc j'ai calé avec des morceaux de caoutchouc (!) et remonté, puis un petit tour prudemment ... avec mon gilet airbag !
Il va falloir que je redémonte car il éclaire vraiment trop bas. Reste à retrouver un cabochon de cligno et un repose pied.
En roulant je n'ai rien ressenti de spécial (sans dépasser le 100) vis-à-vis du petit saut sur la roue avant ... Bref, mémère est repartie pour un tour sans carénage.
Et finalement ça m'a couté env 430 euros ça valait le coup de la retaper en attendant de lui trouver une remplaçante ...