Guzzi passion

Tilt-s a écrit : 16 août 2024, 20:47 Je ne m’y suis jamais collé, de peur de mal faire.

C'est en fait étonnant de simplicité ... Le plus compliqué est d'arriver à se maintenir autour de 20 km/h en 2ème.
J'ai fait un premier essai en me disant ... héhéhé, je te vais me lui mettre le régulateur et hop !
Sauf que le régul c'est à partir de 30 km/h, mais curieusement la procédure a démarré comme ça avec le régulateur enclenché à 31 km/h.
Et il faut moins de 10 secondes en effet pour avoir le message que la calibration est faite, faut s'arrêter et couper le contact 1 mn.

J'ai refait la procédure autour des 20 km/h, et ça a marché.

Et je ne peux que vous inciter à faire cette démarche très simple, j'ai encore roulé ce matin et je n'ai plus d'à coups entre 2000 et 3000 tours,
et même pour voir j'ai mis le régulateur à 2000 tours en 4ème, eh bien pas d'à coups du tout !

C'est assez fabuleux comme l'électronique de ce contrôle de traction peut perturber l'injection dès qu'il y a une différence de valeurs de rotation entre les deux roues.

Ok Jean Pierre, bien que la mienne soit très lisse de fonctionnement, je vais suivre la procédure avec tes conseils, des que je rentre à mon domicile, avant la rv des 30000.

Je confirme, c'est très simple à faire
J'ai le même process sur ma 1400, et je l'avais aussi sur ma 1200 caponord .

Je ne l'ai pas fait au changement de pneus mais, vu tout le bien que vous dites de la procédure, je vais m'y coller prochainement.

Bonjour.
Re calibrage du MGCT ce matin lors d'une petite balade.
Effectivement plus aucun à-coup à bas régime, c'est le jour et la nuit par rapport à avant .
Merci pour le tuyau et en plus c'est très simple à effectuer

J'ai aussi opéré un recalibrage cet après-midi malgré des pneus en fin de vie.
Et bien, le résultat est assez incroyable !
Même si ma bécane tournait plutôt rond, après la manip, elle a gagné en douceur et en rondeur à bas régime. Je suis même descendu à 2000tr/mn en 6ème sans aucun à-coup même à la reprise, étonnant !

Je connaissais le même problème que BWO après la monte de nouveaux
pneus Michelin ROAD 6 et cet après midi j'ai calibré le MGCT comme
indiqué par ZERTON et j'ai pu retrouver un mode de fonctionnement
identique à l'origine !!
Merci donc à BWO d'avoir soulever le problème, à ZERTON pour sa
méthode et aux autres qui avaient participé aux retours suite au
recalibrage.
Bon week end et bonne route.

Merci, mais je n'ai rien inventé... A part quelques conneries à titre personnel.

zerton a écrit : 23 août 2024, 18:41 Merci, mais je n'ai rien inventé... A part quelques conneries à titre personnel.

De rien mais tout est bon à prendre !!!