Sachs 650 Roadster

[Clouseau]

Donc le problème de la Sachs 800 c'est le confort comme la VX 800 ? (que j'ai eu).
Dans les milieux autorisés on murmure que le moteur 750 Intruder a bien plus de caractère que le 800, vrai ou faux?

Bah! C'est là qu'est né CS1...

[Guzzovitch]

CS1?

[Guzzovitch]

Très bonne moto la Buldog !
Beaucoup on cru qu'elle arrivait pour remplacer la Vmax sortante du catalogue, mais non, rien à voir.
Une moto pour arpenter nos routes arborées sur des bornes et des bornes, et des bornes ...
Elle tient le pavé, freine, est plutôt assez coupleuse.
Avec un petit regain de puissance et de couple supplémentaire, ce serait ................... "parfait".

Ah un amateur !
Du couple elle n'en manque pas mais il y a un manque d'allégresse à ce moteur dont je ne sais pas s'il est résolu par la préparation (facile) proposée sur le net.
D'origine le moteur piétine sans avoir le charme d'une vieille Guzzi.
Bon c'est un peu du pinaillage, elle n'est pas si mal.

[twinrider]

CS1?

Clouseau Stage 1, faut suivre !
https://vxdefrance.clicforum.fr/t1104-A ... tage-1.htm

ou pour mieux approfondir le sujet, pour ceux que çà intéresse ....
https://www.caferacerclub.org/t33543p25 ... les-restes

[Mon Xav]

Très bonne moto la Buldog !
Beaucoup on cru qu'elle arrivait pour remplacer la Vmax sortante du catalogue, mais non, rien à voir.
Une moto pour arpenter nos routes arborées sur des bornes et des bornes, et des bornes ...
Elle tient le pavé, freine, est plutôt assez coupleuse.
Avec un petit regain de puissance et de couple supplémentaire, ce serait ................... "parfait".

Ah un amateur !
Du couple elle n'en manque pas mais il y a un manque d'allégresse à ce moteur dont je ne sais pas s'il est résolu par la préparation (facile) proposée sur le net.
D'origine le moteur piétine sans avoir le charme d'une vieille Guzzi.
Bon c'est un peu du pinaillage, elle n'est pas si mal.

C'est pas vraiment du pinaillage, c'est plutôt la différence entre une moto Italienne et une moto Japonaise plus "lissée" ...

PS : désolé pour le - beaucoup on cru - alors qu'il eut fallu écrire - beaucoup ont cru -.

[Clouseau]

C'est pas vraiment du pinaillage, c'est plutôt la différence entre une moto Italienne et une moto Japonaise plus "lissée" ...

Puisqu'on en est à sodomiser le diptère, je dirais que c'est surtout la différence entre un moteur italien et un moteur japonais.
Car la "Bulldog" est une Yamaha de conception italienne, assemblée en Italie.
En Teutonnie elle fut souvent comparée à la Sachs roadster 800, dans la catégorie "motos décalées"...

[Guzzovitch]

C'est pour ça que je me suis permis d'évoquer la Bulldog dans ton topic Sachs inspecteur.

Selon mon expérience ce n'est que si la partie cycle est parfaitement au point qu'on peut apprécier un moteur et passer éventuellement à l'amélioration de celui-ci .
Sur la VX800 on sent que le moteur est peut-être sympa mais on n'arrive pas à l'apprécier étant donné l'inconfort et l'absence de maniabilité-vivacité irrémédiable.
Cela dit, il y a pire comme par exemple la Kawa 1000 GTR ou la 900 Diversion.

Mieux en moteur que la Bulldog et pas ridicule en partie cycle il y a une japonaise, la 1500 Sumo au moteur sensationnel d'origine, à part des gicleurs de ralenti réalésés.
Bon là on s'éloigne des Sachs...
Il parait que le 1500 Kawa a été castré méticuleusement et progressivement au long des années.
Curieuse coïncidence, le français moyen a subi le même traitement.

[Yannguz]

C'est pour ça que je me suis permis d'évoquer la Bulldog dans ton topic Sachs inspecteur.

Selon mon expérience ce n'est que si la partie cycle est parfaitement au point qu'on peut apprécier un moteur et passer éventuellement à l'amélioration de celui-ci .
Sur la VX800 on sent que le moteur est peut-être sympa mais on n'arrive pas à l'apprécier étant donné l'inconfort et l'absence de maniabilité-vivacité irrémédiable.
Cela dit, il y a pire comme par exemple la Kawa 1000 GTR ou la 900 Diversion.

Mieux en moteur que la Bulldog et pas ridicule en partie cycle il y a une japonaise, la 1500 Sumo au moteur sensationnel d'origine, à part des gicleurs de ralenti réalésés.
Bon là on s'éloigne des Sachs...
Il parait que le 1500 Kawa a été castré méticuleusement et progressivement au long des années.
Curieuse coïncidence, le français moyen a subi le même traitement.

J'en rajoute un peu sur le HS : un copain a acheté une 1400 intruder. Je l'ai essayée. Partie cycle, sans surprise, bon, euh... Mais le MOTEUR !!!!
Ma calif 1100 parait anémique à côté ! Et en plus souple et peu gourmand !
Du coup je me demande si un moteur de 1400 passerait sur la sachs, ça ferait vraiment un truc de malade !

[pascal]

Du coup je me demande si un moteur de 1400 passerait sur la sachs, ça ferait vraiment un truc de malade !

Bonjour,
Dans le genre, Yam à fait la MT01 !

[Vizir]

Autant acheter un 1400 calif si on cherche des sensations moteur

[jerry lee]

et ce serait plus dans l'optique du fofo

[sirius69]

Après il reste la rocket 3 …. bon c’est bon je sors

[twinrider]

tout le monde est content ? vous avez bien pourri le post ? on peut revenir au sujet svp ? merci ...

[sirius69]

tout le monde est content ? vous avez bien pourri le post ? on peut revenir au sujet svp ? merci ...

???

[Yannguz]

Oui on dirait qu'il est temps de préparer une petite camomille...