Guzzi passion

Je vous conseille de ne pas acheter les rondelles et vis de la Caponord. Le garde-boue avant suffit amplement avec les vis de la V85 TT.

Pourquoi ne pas prendre les rondelles supplémentaires ? Parce que l’une est métallique et rouille avec l’eau.
D’où une belle trace de rouille sur le bas du garde-boue. L’autre rondelle ne s’adapte pas.

Le garde boue sur ma V85 TT :

https://scontent-mrs2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5E57D335

Belle journée à tous.

ok merci pour le conseil !!!!
tu peux stp mettre une photo de ta moto complète pour voir ce que ça donne ?
merci d'avance . j'envisage d'en monter un ... le pantalon bien trempé ce matin et le moteur bien dégueu. !!!
le vosgien

Bien que je comprenne à 100% l'utilité d'un garde boue "près" de la roue ,
Je trouve cela quand même assez étrange au niveau look et conception d'avoir , dès lors , le garde boue d'origine qui trône au-dessus de la roue pour une raison devenue purement et simplement esthétique.
J'aurais préféré un petit garde boue uniquement à l'arrière du pneu avant pour ne pas saloper le moteur. (un peu comme celui de la première photo de ce post)
Ce n'est que mon avis personnel.
Bon weekend à tous
ERIC

Ce qui est étrange à mon sens , c'est plutôt le garde-boue d'origine à 50 cm de la roue et qui ne sert à rien , uniquement pour imiter le look des GS ))
Vizir

Exact il est juste dans le décor. Il ne sert a rien ! Moteur pourri , pieds et bas de pantalon idem !

uniquement pour imiter le look des GS

Ben non justement : le garde boue de toutes les GS est près de la roue ... Avec juste un bec au dessus mais purement esthétique !
Donc cela aurait été vraiment bien si MG avait vraiment voulu imiter !

Ludo51 a écrit :

uniquement pour imiter le look des GS

Ben non justement : le garde boue de toutes les GS est près de la roue ... Avec juste un bec au dessus mais purement esthétique !
Donc cela aurait été vraiment bien si MG avait vraiment voulu imiter !

Oui, c'est un peu ça que j'imagine en fait. Il est dommage du coup que le garde boue d'origine soit mobile sur la V85 TT.
Sur une GS , le "vrai" garde boue est près de la roue et le reste n'est qu'un bec , comme tu dis , mais qui lui est fixe dans le plan de la tête de fourche.
Cela rend le look moins étrange que 2 gardes boues superposés et qui tournent en même temps.
Du coup , pour maintenir une certaine esthétique quand même (la V85 TT est quand même belle non ?) , je ne vois que 2 solutions :
Virer le garde boue d'origine et placer un près de la roue (2è photo) , ou alors placer un petit garde boue à l'arrière de la roue qui fera son office anti-projections sans trop changer le look général de la moto.
Une bavette fonctionnerait aussi , mais elle devrait-être énorme , taperait dans les coudes d'échappement , et cela serait juste horrible en plus !

Effectivement virer le garde boue d'origine au profit d'un exemplaire d'Aprilia près de la roue est une solution ...
Sauf que - à mon avis - sous le double optique , ça va faire un trou moche et manquer d'homogénéité ...

Ludo51 a écrit :

uniquement pour imiter le look des GS

Ben non justement : le garde boue de toutes les GS est près de la roue ... Avec juste un bec au dessus mais purement esthétique !
Donc cela aurait été vraiment bien si MG avait vraiment voulu imiter !

>Tu as raison Ludo , sur la GS , il y en a justement 2 , mais le look bec de canard a fait des émules , et pourtant , c'est Susuki qui l'a sorti le 1er sur les DR800 je crois dans les années 90 .
Ce bec de canard quasi systématique sur les trails est une calamité esthétique pour moi , et n'a aucune utilité .
Puisqu'on peut mettre un garde-boue de 1200 Caponord sur les V85 , pourquoi s'en priver , surtout vu le prix , et au vu de ce que ça donne sur la photo de Nicolas2Nice , c'est plutôt pas mal .
Quant aux rondelles ou vis qui rouillent , je n'ai pas de rouille sur ma Caponord )) et pourtant , elle a déjà pas mal vu la flotte.
Vizir

Ludo51 a écrit :Effectivement virer le garde boue d'origine au profit d'un exemplaire d'Aprilia près de la roue est une solution ...
Sauf que - à mon avis - sous le double optique , ça va faire un trou moche et manquer d'homogénéité ...

sur la deuxième photo du premier post , c'est ce qui a été fait , il manque quelque chose je trouve

Je trouve pour ma part que c'est beaucoup plus homogène
Vizir

pierrot 88 a écrit :ok merci pour le conseil !!!!
tu peux stp mettre une photo de ta moto complète pour voir ce que ça donne ?
merci d'avance . j'envisage d'en monter un ... le pantalon bien trempé ce matin et le moteur bien dégueu. !!!!
le vosgien

1. Vue générale :



2. Zoom sur le garde-boue :



3. Avec extension Puig :

C'est vrai que le garde boue d'origine fait bizarre
TU as rajouté une extension sur celui de Caponord ?
Vizir

merci bcp , c'est sympas !!!
bon je crois que je vais en commander un , vraiment trop arrosé !!!
le vosgien

Vizir a écrit :C'est vrai que le garde boue d'origine fait bizarre
TU as rajouté une extension sur celui de Caponord ?
Vizir

Oui , le prolongateur de Puig.

Je précise que le garde boue est très discret.