Guzzi passion

Marc959 a écrit : ↑13 janv. 2021, 09:40

olivier13 a écrit : ↑12 janv. 2021, 19:02 Je vote pour une version "Anniversary" avec juste un autocollant, comme déjà dit plus haut

Hélas, ils en sont capable. Du reste, l'autocollant est déjà sur le garde-boue avant des V7 850

alain84 a écrit : ↑14 janv. 2021, 19:58 pour les 90 ans c'était un écusson sur la 1200 Sport avec une peinture spécifique.
Pour les 100 ans ca ne sera pas moins, soyons optimistes

brevart a écrit : ↑15 janv. 2021, 12:35 C'est officiel, les roamer et bobber 2021 adopte le même 850 que la V7. Ils n'ont pas annoncé de tarif. Augmenter par rapport à 2020 serait dur à justifier par rapport à l'offre de la V7 IV. Diminuer, au vu des ventes confidentielles pourrait relancer ces modèles mais ça n'existe pas car un vrai doigt d'honneur aux proprios des millésimes précédents.
Pas simple commercialement...

brevart a écrit : ↑15 janv. 2021, 12:58 Pour répondre de façon froidement pragmatique à la question du sujet, je mets un billet de 20 sur une série limitée à 100 exemplaires numérotés d'une version industrialisée du concept LeMans de Galuzzi et Terblanche avec le bloc 850 euro 5 poussé à bloc et des équipements qui claquent. Vendues aux enchères avec mise à prix à 25000 euroboules.

En 2022, la même en version grand public avec des amortos kayaba.

brevart a écrit : ↑15 janv. 2021, 12:35 C'est officiel, les roamer et bobber 2021 adopte le même 850 que la V7. Ils n'ont pas annoncé de tarif. Augmenter par rapport à 2020 serait dur à justifier par rapport à l'offre de la V7 IV. Diminuer, au vu des ventes confidentielles pourrait relancer ces modèles mais ça n'existe pas car un vrai doigt d'honneur aux proprios des millésimes précédents.
Pas simple commercialement...