Guzzi passion

Vizir a écrit : 14 juil. 2025, 15:38 Ça, c'est pour les BFG

Plutôt les MF.

non plus les MF avait le moteur Visa et ses accessoires

Tous ces modèles ont de bons radiateur d'huile, because refroidissement par air, d’où leur adaptation sur les bécanes anciennes qui chauffaient comme des barbecues

Un parallèle qui paraitra peut-être hors sujet, mais j'avais trouvé sur un site, la possibilité de monter une extension de carter d'huile sur la V85.
Ça se faisait assez couramment sur les Guzzi et les BMW, autour des années 70 - 80.
Ça permettait d'augmenter le refroidissement et la capacité d'huile moteur.
Par contre, ça diminuait la garde au sol.

retourdekick a écrit : 18 juil. 2025, 21:56 Un parallèle qui paraitra peut-être hors sujet, mais j'avais trouvé sur un site, la possibilité de monter une extension de carter d'huile sur la V85.
Ça se faisait assez couramment sur les Guzzi et les BMW, autour des années 70 - 80.
Ça permettait d'augmenter le refroidissement et la capacité d'huile moteur.
Par contre, ça diminuait la garde au sol.

Je suis curieux de voir ça, ça ne me parait pas facile sur ces blocs là ...

Ce type d'entretoise a bien existé et était disponible chez Stein Dinse pendant un moment.
J'avais regardé pour en installer une sur mon V85 TT mais en démontant le carter pour relever les côtes,
je me suis aperçu que la crépine n'était que emboîtée dans le carter moteur et maintenue en place par le fond du carte d’huile.
En rajoutant une entretoise, la crépine ne tient plus. Et mettre une rallonge sur le tube de la crépine me parait hasardeux sur du plastique.
Le manchonnage est très court.

Avec les huiles modernes, un radiateur de refroidissement du lubrifiant suffit largement

Cobalt blue a écrit : 19 juil. 2025, 12:17 Avec les huiles modernes, un radiateur de refroidissement du lubrifiant suffit largement

Oui, mais justement, en l'absence de radiateur sur la V85 ...

Du coup je repose la question les possesseurs de V85 TT avec la mise en place d'un radiateur ont ils un retour d'expérience à partager est-ce utile ?
Avez vous vue une amélioration?
Bref pouvez vous partager votre retour.
Pour ma part je pense le faire avec ventilateur car en side car et ici il fait chaud sur les petites routes
Et me parlé pas de bouchon je n'habite pas en ville (en 5 ans jamais je me suis trouvé dans un embouteillages avec ma moto)
par contre je ne compte plus les jours où il fait très chaud c'est ça l'Ardèche du sud ...

Vincent a écrit : 19 juil. 2025, 17:21 Du coup je repose la question les possesseurs de V85 TT avec la mise en place d'un radiateur ont ils un retour d'expérience à partager est-ce utile ?
Avez vous vue une amélioration?
Bref pouvez vous partager votre retour.

Déjà répondu sur ce même post (très bien et gain jusqu’à -8/10°) après c'est du boulot à faire ...



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pepe33 a écrit : 19 juil. 2025, 19:43

Salut pepe33 ,

C'est bien joli et efficace , mais le radiateur est très exposé aux cailloux , gravillons et autres ...
Il n'y aurait pas la possibilité de placer plus haut dans le cadre ?
(Les V85 TT ont bien 2 pompes à huile)

Tchao A+ Dedé

Merci beaucoup pour la réponse.
Effectivement l'exposition du radiateur doit êtres étudié car en side car j'ai plus de possibilités
Affaires a suivre

Centaurdedé a écrit : 20 juil. 2025, 00:07 Salut pepe33 ,

C'est bien joli et efficace , mais le radiateur est très exposé aux cailloux , gravillons et autres ...
Il n'y aurait pas la possibilité de placer plus haut dans le cadre ?
(Les V85 TT ont bien 2 pompes à huile)

Tchao A+ Dedé

Après rencontre avec le chat j'ai étudier la possibilité de le remonté, pas assez surement avant de vendre la moto, le radiateur a fini chez zerton et la moto ailleurs , mais c'est possible