Chaque joint torique est un risque de fuite, je crois qu'il vaut mieux choisir la "normale" et l'équiper, d'autant plus que maintenant les deux ont des pneus en 150.
cela n'engage que toi parceque le gros des ventes et le succès de la Stelvio c'est surtout la NTX après les quelques cas de problèmes divers dont le degonflage ne concerne qu'un nombre infinitésimal et qui peut être resolu rapidement