Guzzi passion

pepe33 a écrit : 10 déc. 2024, 19:47

jbb a écrit : 10 déc. 2024, 19:17 Malheureusement, c'est déjà 1h30 de chez moi, et avec 2 AR pour une révision, ca fait 5 à 6h de route
Je ne sais pas comment tu fais.

Et pour peut que tu oubli ton cerveau a la maison et c'est 1AR de plus ( donc 9h de route)

Voilà, c'est ça, donc, il doit y avoir plus près pour moi même si ce garage semble très bien.

Sinon, pour dégraisser, j'ai opté pour la marque W40, ils ont un dégraissant "propulsé" donc très bien pour les zones difficiles.
Avec un coup de soufflette, ca devrait le faire.

Tout dépend de la révision que tu dois faire, pour la révision des 1 an ou 12000 km que je vais faire fin Mars,
vu que le réglage des soupapes qui doit se faire moteur froid n’est pas prévu, j’attends sur place.

Zouzou a écrit : 10 déc. 2024, 22:07 Tout dépend de la révision que tu dois faire, pour la révision des 1 an ou 12000 km que je vais faire fin Mars,
vu que le réglage des soupapes qui doit se faire moteur froid n’est pas prévu, j’attends sur place.

Oui, je comprends et encore merci pour ton retour !

bonjour
Jourdan motos à villefranche sur saône

Pour la couleur : la 10w60 Motul est rouge et bien rouge .
Pour le nettoyage efficace : White spirit, mieux que le WD40 et moins cher.

Vizir a écrit : 11 déc. 2024, 18:43 Pour la couleur : la 10w60 Motul est rouge et bien rouge .

Bah, ça fait longtemps que je n'en ai pas acheté...

zerton a écrit : 11 déc. 2024, 21:34

Vizir a écrit : 11 déc. 2024, 18:43 Pour la couleur : la 10w60 Motul est rouge et bien rouge .

Bah, ça fait longtemps que je n'en ai pas acheté...

Lors des révisions en concessions on m'a toujours mis de la MOTUL 7100 , donc de l'huile rouge, bien rouge même ; mais elle ne reste pas longtemps rouge dans une V85TT, elle brunit assez vite...

agordo a écrit : 11 déc. 2024, 16:48 bonjour
Jourdan motos à villefranche sur saône

Etude sur la carte :
1h de trajet, soit 2h AR, donc 4h de route pour une journée au boulot avec l'entretien a faire.
C'est encore un peu compliqué pour moi comme scénario.

Merci pour ton retour !

Vizir a écrit : 11 déc. 2024, 18:43 Pour le nettoyage efficace : White spirit, mieux que le WD40 et moins cher.

Merci Vizir.
White spirit : a tester, j'en ai un fond de bouteille et je note le conseil de l'expérience
Sinon, j'ai commandé le W40, je vais tester aussi.

L’idée est de virer le gras sur le moteur et de voir si ca reviens.
J'espère que c'est juste le vent relatif qui a projeter et fait remonter le gras car avec le bouchon mal resserré, il y avait de l'huile partout en bas du moteur.
Sinon, c'est le suintement "classique" et je resserrerais ce qu'il faut ... on en reparlera.

Sinon, le WD40 , c'est le truc à toujours avoir chez soi.
J'en ai à la maison en permanence depuis 1977 .
A l'époque, il n'y en avait pas dans le commerce standard. J'ai connu ça dans l'aeronavale.
https://www.cdecomania.com/blog/17-quel ... -wd40.html

Vizir a écrit : 12 déc. 2024, 10:23 Sinon, le WD40 , c'est le truc à toujours avoir chez soi.
J'en ai à la maison en permanence depuis 1977 .
A l'époque, il n'y en avait pas dans le commerce standard. J'ai connu ça dans l'aeronavale.
https://www.cdecomania.com/blog/17-quel ... -wd40.html

Ah oui, mais là, c'est la marque WD40 avec un produit dégraissant, pas le "produit WD40 classique"
https://wd40.fr/produit/degraissant/

Sinon, pour diminuer le prix, j'ai acheté un bidon de WD40 classique il y a des années :
https://wd40.fr/produit/produit-multifonction-bidons/
J'ai un spray "special huile" et ca s'utilise très bien, sans gaz propulseur, pour un prix au litre intéressant.

Si jamais je nettoie la moto, ce qui ne m'arrive pas souvent, je pulvérise du WD40 classique ensuite, pour chasser l'humidité et terminer avec une protection du métal.
J'en mets aussi sur la bulle pour favoriser un aspect "anti-pluie" grâce aux propriétés hydrophobe du produit. Je ne sais pas si c'est bien utile, mais ca me fait plaisir d'y croire

Si, c'est aussi le WD40 classique, produit quand même assez incroyable, je l'utilise même pour raviver les vieux plastiques des motos ou voitures .

Vizir a écrit : 12 déc. 2024, 11:03 Si, c'est aussi le WD40 classique, produit quand même assez incroyable, je l'utilise même pour raviver les vieux plastiques des motos ou voitures .

Pas certain d'avoir compris, je précise donc que le produit WD40 dégraissant n'est pas le produit WD40 classique, c'est un autre produit, une autre formule.

Vizir a écrit : 12 déc. 2024, 11:03 Si, c'est aussi le WD40 classique, produit quand même assez incroyable, je l'utilise même pour raviver les vieux plastiques des motos ou voitures .

C'est curieux car moi aussi j'ai du WD40 depuis très longtemps dans mon atelier.
Mais je ne m'en sers jamais car je ne lui trouve que des défauts :
ça n'est pas un si bon nettoyant que ça et il laisse des dépôts, c'est un très mauvais nettoyant pour les contacts électriques car il finit par coller dans les interrupteurs,
pas le meilleur produit pour débloquer un boulon rouillé, pas un bon lubrifiant pour un mécanisme comme une serrure ...
Bref je trouve qu'il ne fait rien vraiment bien
Du coup , la bombe de WD40 dans mon garage doit avoir plus de quinze ans...

Pour les contacts, j'ai du spécial contact desoxydant de chez Ciceront KF.
Pour dégraisser sommairement, je confirme à Jbb que c'est la formule standard mais moins efficace et plus chère que le White Spirit .